Onderhoud - Vetus MTP89 Instructions D'installation

datie; deze moet de (trek en druk) kracht van de cilinder ten
gevolge van het roermoment opnemen.
Stel de cilinder bij voorkeur in een droge, goed geventileerde
ruimte op.
Indien dit niet mogelijk is dienen voorzieningen te worden
getroffen om de cilinderstang tegen vocht, vuil en zeewater te
beschermen.
Kleppen
• Enkele terugslagklep met kortsluitkraan
• Dubbele terugslagklep
• Overdrukventiel
Monteer een (dubbele) terugslagklep zo dicht mogelijk bij de
stuurcilinder; maak de leidingstukken tussen de terugslagklep
en de cilinder, welke onder druk blijven staan, zo kort mogelijk.
Indien ook een overdrukventiel wordt geïnstalleerd stel deze
dan tussen de stuurcilinder en de terugslagklep op.
Monteer een terugslagklep en/of een overdrukventiel op een
absoluut vlakke ondergrond.
Fittingen
De aansluitingen van alle onderdelen zijn voorzien van inwendi-
ge schroefdraad G 1/2.
Gebruik voor het afdichten van de schroefdraadverbindingen
nooit teflon tape ook het gebruik van een vloeibaar afdicht-
middel dient met grote zorg te gebeuren; indien afdichtmidde-
len in het hydraulische systeem komen kan dit storingen ver-
oorzaken.
Gebruik voor de afdichting aluminium of koperen ringen.
Installatie van de slangen resp. de leidingen
De afzonderlijke delen van de hydraulische besturing dienen
met elkaar te worden verbonden door middel van koperen of
stalen leiding leiding. Pas speciale hydraulische (inwendig
gereinigde) leiding toe.
Houd om de leidingweerstand te beperken de verbindingslei-
dingen altijd zo kort mogelijk.
Indien mogelijk moet de leidinglengte van de onderste stuur-
pomp tot de terugslagklep gelijk zijn aan de leidinglengte van
de bovenste stuurpomp tot de terugslagklep; dit voorkomt
weerstandsverschilllen in de leidingen.
In verband met het ontluchten van het systeem verdient het
aanbeveling de horizontale leidingstukken met een afschot van
ca. 3 cm per meter te monteren; de pompzijde hoger dan de
cilinderzijde.
Installeer de leidingen zodanig dat het risico van uitwendige
beschadigingen en corrosie of aantasting door chemicaliën
klein is.
Bescherm de leidingen welke door een schot moeten worden
Hydraulische besturingen 230 - 1200 kgm
gevoerd met schotdoorvoeren of pas schotkoppelingen toe.
Bochten dienen absoluut vrij van knikken te zijn; een knik in de
leiding vermindert de vrije doorgang voor de hydraulische olie.
Bij de aanleg van de leiding dienen lange rechte stukken te wor-
den vermeden; de lengte van de leiding wordt beïnvloedt door
de omgevingstemperatuur.
In verband met de bewegingen die de cilinder moet kunnen
maken dient de cilinder te allen tijde met de 2 meegeleverde
flexibele slangen te worden aangesloten.
Deze 2 stukken flexibele nylon leiding dienen met een grote
buigradius te worden gemonteerd.
Blaas de leidingen, na installatie, door met b.v. stikstof of
(pers)lucht (nooit met water!) ter controle op eventuele verstop-
pingen en om mogelijke verontreinigingen te verwijderen.
Bevestig de leiding altijd met beugels; beugelafstand ca. 60 cm.
Na het afsnijden van de leiding dient altijd de braam te worden
verwijdert.

Onderhoud

• Controleer regelmatig het olieniveau in de (bovenste) stuur-
pomp.
Indien de installatie ook een extra olie expansie tank bevat
dient het niveau halverwege deze tank te staan.
• Controleer regelmatig of de stuurpomp-as en de zuigerstang
van de cilinder niet vervuilt zijn en reinig deze indien nood-
zakelijk; beschadiging van de oliekeerringen wordt hiermee
voorkomen.
• Ververs de hydraulische olie éénmaal per twee jaar of na elke
200 bedrijfsuren.
• Smeer regelmatig de scharnierpunten van voet en gaffelpen
van de cilinder.
NEDERLANDS
3
2.0108