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ATTENTION: LE MONITORAGE DE L'ENTREES PHOTOCELLULE (PHOT 1/PHOT 2) PEUT ETRE ACTIVE
EN METTANT LE DIP 7 SUR ON, OU BIEN DESACTIVE EN POSITIONNANT LE DIP 7 SUR OFF.
AVERTISSEMENT: si la fonction AUTOTEST est activée et qu'une seule photocellule est
connectée, un cavalier doit être créé entre les bornes PHOT 1 et PHOT 2. Si
le cavalier n'est pas exécuté, l'autotest échoue et le portail ne bouge pas.
ALARME D'AUTOTEST PHOTOCELLULE (DIP 7 ON)
À chaque commande, si le monitorage de la photocellule a un résultat négatif, une alarme
signalée par le BUZZER qui émet 4 tons toutes les 5 s.
Dans cette condition, la porte reste immobile. Il n'est possible de rétablir le fonctionnement
normal qu'en réparant la photocellule et en appuyant sur une des commandes habilitées.
BARRE PALPEUSE (COM A+/EDGE 1, COM A+/EDGE 2)
Pendant la fermeture, si EDGE 1 est activée, elle change le mouvement en ouverture. Si la barre
palpeuse reste occupée, elle ne permet pas la fermeture.
Pendant l'ouverture, si EDGE 2 est activée, elle change le mouvement en fermeture. Si la barre
palpeuse reste occupée, elle ne permet pas l'ouverture.
Si vous n'en utilisez pas, ponter les bornes COM A+/EDGE1/EDGE2.
ALARME BARRE PALPEUSE
Le clignotant et le buzzer sont activés avec 2 tons toutes les 5 s pendant une minute.
BOUTON D'ARRÊT (COM A+/STOP) - Fonction de sécurité PL"b" selon EN13849-1
Pendant le mouvement, le bouton d'arrêt effectue l'arrêt du portail.
Si le bouton STOP est enfoncé lorsque le portail est totalement ouvert (ou partiellement, au
moyen de la commande piéton), la fermeture automatique sera momentanément exclue (si
activée à l'aide du trimmer TCA avec la led DL11 allumée). Il est donc nécessaire d'actionner une
nouvelle commande pour refermer le portail.
En refermant le portail, la fermeture automatique sera réactivée (si activée à l'aide du trmmer
TCA avec la led DL11 allumée).
TRAVAIL AVEC HOMME MORT (avec commande maintenue), DANS LE CAS DE PANNE DE SÉCURITÉ
Si l'un des deux barre palpeuse est en panne ou engagé pour plus de 5 s, ou si l'un des deux
photocellule est en panne ou engagée pour plus de 60 s, les commandes OPEN, CLOSE, START et
PED. fonctionnent seulement con commande maintenue.
La signalisation de l'activation de cette opération est donnée par la LED DL1 qui clignote.
Le contrôle radio et la fermeture automatique sont exclues parce que leur fonctionnement
n'est pas autorisé par les règles.
A la restauration du contact de sécurité, l'opération est restaurée après une seconde, et donc
aussi la télécommande et la fermeture automatique sont de travail.
Note 1: Au cours de cette opération dans le cas de panne de les barres palpeuses (ou
photocellules) les photocellules (ou barres palpeuses) qui ne sont pas en panne,
fonctionnent encore avec l'interruption de l'opération en cours.
Note 2: Le bouton de STOP n'est pas considéré comme un contournement de la sécurité dans
ce mode, si il est pressé ou en panne, il ne permet pas de tout mouvement.
La manoeuvre con commande maintenue est exclusivement une manoeuvre d'urgence qui
doit être effectuée pour des temps brefs et avec la sécurité de la vue quand l'opérateur est
en mouvement. Dès possible les protections en panne doivent être rétablies pour un correct
fonctionnement.
SIGNALISATIONS VISUELLES ET ACOUSTIQUES
CLIGNOTANT
N.B.: Ce tableau électronique peut alimenter SEULEMENT LES CLIGNOTANTS AVEC CIRCUIT
CLIGNOTANT (ACG7072) de 40 W au maximum.
FONCTION PRÉ-CLIGNOTEMENT
DIP 5 OFF => Moteur et feu clignotant edémarrent en même temps.
DIP 5 ON => Le feu clignotant démarre 3 s avant le moteur.
BUZZER
Il a pour tâche de signaler l'intervention de le sécurités, les anomalies et la mémorisation et
l'annulation des codes radio.
SIGNAL - VOYANT DE SIGNALISATION PORTAIL OUVERT (COM A+/SIGNAL-)
Il a la tâche de signaler les états de portail ouvert, partiellement ouvert ou quoi qu'il en soit
non complètement fermé. Il s'éteint seulement à portail complètement fermé. Durant la
programmation, ce dispositif de signalisation n'est pas actif.
N.B.: Se l'on excède avec les commandes ou avec les ampoules, la logique de la centrale en
sera compromise et il y a une possibilité de blocage des opérations.
REPRISE DU FONCTIONNEMENT APRÈS PANNE D'ÉLECTRICITÉ
Au retour de la courant la led DL1 s'allume et reste allumée pendant tout le temps que le portail
reste ouvert. Elle s'éteindra à la complète ouverture ou fermeture du portail.
Il est conseillé d'ouvrir complètement le portail.
Laissez le portail se fermer tout seul avec la fermeture automatique ou attendez que le feu
clignotant arrête de clignoter avant de commander la fermeture.
Cette opération permettra au portail de se réaligner. En effet, si les moteurs se sont bloqués
et ont été déplacés de la position normale de fermeture pendant la coupure de courant, la
première manœuvre au retour de l'alimentation doit être complète.
Si le black-out se passe pendant le mouvement, ou avec le portail ouvert, et la première
commande est celle de fermeture, la fermeture se passera avec déphasage totale des portes
donc M2 se fermera avant et M1 se fermera après. Le mouvement separé des deux moteurs
évitera que les portes se touchent.
RECHAUFFAGE UNIQUEMENT POUR KING ICE / KING EVO ICE
Par le biais du connecteur J11, il est possible de raccorder une sonde déjà présente dans le
moteur KING EVO ICE. Pour les raccordements, vous reporter aux instructions de montage du
moteur KING EVO ICE.
La sonde pour le réchauffement moteur est un dispositif utilisé en climats particulièrement
rigoureux (jusqu'à -30°C) pour éviter le blocage du moteur à cause du gel. Ce dispositif s'active
automatiquement lorsque le portail est à l'arrêt (la position n'a pas d'importance, il suffit qu'il
soit à l'arrêt) à une température ambiante moteur inférieure à 10°C (relevée par le détecteur
de température PROBE).
L'état de la phase de réchauffage du/des moteur (s) est signalé par l'allumage des led DL2-DL3
pour le moteur 1, et DL4-DL5 pour le moteur 2.
Quand le moteur est en mouvement, le réchauffeur est désactivé.
Seulement 10 s après que le portail soit à l'arrêt, le réchauffeur se met en action (à condition
que la température ambiante moteur soit inférieure à 10°C). Lorsque les 20°C sont atteints,
le réchauffeur s'éteint, en maintenant les conditions ambiantes à température constante.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PROBE
Tension de fonctionnement
Résistance
Temperature de travail
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Écart de température
- Humidité
- Tension d'alimentation
- Fréquence
- Absorption maximale carte
- Micro interruptions de réseau
- Puissance maximale témoin portail ouvert
- Charge maximale à la sortie clignotant
- Courant disponible pour photocellules et accessoires 500 mA 24 Vdc
- Courant disponible sur connecteur radio
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES RADIO (seulement modèles CRX)
- Fréquence réception
- Impédance
- Sensibilité
- Contrôle de rétroaction
- Codes mémorisables
- Toutes les entrées doivent être utilisées comme des contacts propres parce que l'alimentation
est générée internement (tension sécuritaire) à la carte et elle est disposée de façon à
garantir le respect de l'isolation double ou renforcée par rapport aux parties à tension
dangereuse.
- Les éventuels circuits externes connectés aux sorties de la centrale doivent être exécutés
pour garantir l'isolation double ou renforcée par rapport aux parties à tension dangereuse.
- Toutes les entrées sont gérées par un circuit intégré programmé qui exécute un autocontrôle
à chaque mise en marche.
SOLUTION DES PROBLEMES
Après avoir effectué tous les raccordements en suivant attentivement le schéma et avoir
positionné le portail en position intermédiaire, vérifier l'allumage correct des leds rouges DL6,
DL7, DL8, DL9 et DL10.
Si les leds ne s'allument pas, en maintenant toujours le portail en position intermédiaire,
29
5 Vdc
10 KΩ ±2% (a 25°C)
-30 ÷ +55°C
-10 ÷ + 55°C
< 95% sans condensation
230 V o 120 V~ ±10%
50/60 Hz
45 mA
100 ms
3 W (équivalent à 1 ampoule de 3W ou
5 voyants del avec résistance en série
de 2,2 KΩ)
40 W avec charge résistive
200 mA 24 Vdc
433,92 MHz
52 Ω
>1 µV
PLL
1000
F
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