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Démontage
OUTILS NÉCESSAIRES :
• Clé à douille et douille de 9/16 po
• Clé à tête hexagonale de 1/4 po
• Tournevis cruciforme n° 2
POUR DÉMONTER LA POMPE :
1. Appuyer sur la touche « START/STOP » (MARCHE/
ARRÊT) pour arrêter la pompe et couper
l'alimentation de la pompe au disjoncteur.
2. Fermer les soupapes des conduites d'aspiration et de
retour.
3. Ouvrir la soupape de décharge d'air du filtre et tenez-
vous à l'écart du filtre jusqu'à ce que toute la pression
ait été relâchée et que le manomètre indique 0 psi.
4. Retirer les deux bouchons de vidange du boîtier de la
crépine et vidanger la pompe.
5. À l'aide d'une clé de 9/16 po, retirer les six ou huit boulons
du boîtier de la crépine qui fixent le boîtier de la crépine à
l'ensemble moteur/hydraulique.
6. Séparer délicatement l'ensemble moteur/hydraulique du
boîtier de la crépine.
7. Retirer les deux ou trois vis cruciformes du diffuseur.
Retirer le diffuseur de l'ensemble moteur/hydraulique.
8. À l'arrière du moteur, insérer un tournevis hexagonal
de 1/4 po dans le trou situé au milieu du couvercle du
ventilateur du moteur.
9. Tout en maintenant l'arbre du moteur en place à l'aide
du tournevis 1/4 po, retirer la turbine en la faisant tourner
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
10. Desserrer les deux vis cruciformes imperdables du
couvercle du câblage. Retirer le couvercle du câblage
du mécanisme d'entraînement.
11. Débrancher le câblage d'alimentation principal du
mécanisme d'entraînement.
Remarque : Si le panneau de commande des relais
(numéro de pièce 356365z) en option est installé,
retirer les borniers d'automatisation du panneau de
relais et débrancher toutes les connexions de relais.
12. Retirer les quatre vis cruciformes du couvercle du
mécanisme d'entraînement. Retirer le couvercle du
mécanisme d'entraînement.
13. Retirer les quatre vis cruciformes entre le moteur et le
mécanisme d'entraînement.
14. Séparer délicatement le mécanisme d'entraînement du
moteur et le mettre de côté.
15. Débrancher le fil de liaison de la cosse de liaison.
16. Retirer deux vis à tête cruciforme du cache-moteur de
chaque côté du moteur et retirer les deux moitiés du
cache-moteur du moteur.
17. À l'aide d'une clé de 9/16 po, retirer les quatre boulons
fixant la plaque d'étanchéité au moteur.
18. Retirer le joint à ressort de l'arbre du moteur et le mettre
de côté.
19. Si le joint d'étanchéité de l'arbre doit être remplacé,
placer la plaque d'étanchéité face vers le bas et retirer
le joint en céramique blanc en le tapotant délicatement.
Guide d'installation et d' e ntretien des pompes à vitesse et à débit variables INTELLIFLO3™ VSF/INTELLIPRO3™ VSF
Réassemblage
1. Si un nouveau joint d'étanchéité de l'arbre doit
être installé :
Gratter, abîmer ou autrement endommager les faces
polies du joint d'étanchéité de l'arbre entraînera une
fuite du joint. Manipuler toujours les faces du joint d'étanchéité de l'arbre
avec soin et les nettoyer soigneusement avant de remonter la pompe.
a. Nettoyer la cavité pour le joint de la plaque
d'étanchéité et de l'arbre du moteur à l'aide
d'un détergent doux et d'un peu d'eau.
b. Lubrifier la partie en caoutchouc noir du joint
en céramique avec de l'eau.
c. Avec la face en céramique blanche vers
l'extérieur, enfoncer le joint dans la plaque
d'étanchéité avec vos pouces.
2. Réinstaller la plaque d'étanchéité sur le moteur.
3. Réinstaller les deux moitiés du cache-moteur sur
le moteur.
4. À l'aide d'un chiffon propre, retirer tout débris de la
face du joint en céramique.
5. Avec le côté métallique plat vers l'extérieur, placer
le joint à ressort sur l'arbre du moteur. Le côté en
carbone doit s'appuyer sur le joint en céramique.
6. Tout en maintenant l'arbre du moteur en place à
l'aide d'un tournevis de 1/4 po, réinstaller la roue
sur l'arbre du moteur.
7. Réinstaller le diffuseur sur la plaque d'étanchéité.
8. S'assurer que le joint d'étanchéité est bien placé
sur le connecteur du mécanisme d'entraînement
et réinstaller le mécanisme d'entraînement sur le
moteur.
9. Rebrancher l'alimentation principale et les lignes
de liaison à la pompe.
Remarque : Si le panneau de commande des
relais (numéro de pièce 356365z) en option est
utilisé, réinstaller les borniers d'automatisation
au panneau de relais et rebrancher toutes les
connexions de relais.
10. Réinstaller le couvercle du mécanisme
d'entraînement sur le mécanisme d'entraînement.
11. Réinstaller le couvercle du câblage sur le
mécanisme d'entraînement.
12. S'assurer que les joints toriques du diffuseur et
de la plaque d'étanchéité sont propres et bien en
place.
13. Réinstaller l'ensemble hydraulique sur le boîtier de
la crépine, en serrant les boulons en croix.
14. Réinstaller les bouchons de vidange dans le
boîtier de la crépine.
15. Réamorcer la pompe conformément à la section
Amorçage de la pompe, page 7.
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