Table des Matières
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Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
Le moteur ne passe pas à la
vitesse de ralenti rapide lorsqu'on
utilise la puissance auxiliaire.
Le moteur ne passe pas à vitesse
de ralenti rapide avec une charge
de soudage ou auxiliaire.
Le moteur ne développe pas toute
sa puissance. Le moteur tourne de
façon irrégulière.
Le moteur ne passe pas à vitesse
de ralenti rapide lorsqu'on essaie
de souder ou qu'on utilise une
puissance auxiliaire. Le change-
ment au ralenti rapide manuel ne
fonctionne pas.
Le moteur ne se coupe pas.
Le moteur ne développe pas toute
sa puissance. Faible sortie de
soudage et auxiliaire. Le moteur
tourne de façon irrégulière.
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n'êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
DÉPANNAGE
POINTS POSSIBLES DE
MAUVAIS RÉGLAGE(S)
1. La charge de puissance auxiliaire est inférieure
à 100 watts. Le pignon fou peut ne pas répondre
avec une charge inférieure à 100 watts. Régler
le pignon fou sur « Rapide».
2 Tableau de Circuits Imprimés défectueux.
(Contrôle ou Pignon Fou).
1. Solénoïde du pignon fou défectueux. Vérifier qu'il n'y
ait pas d'articulation tordue ou de ressort cassé.
2. Tableau de Circuits Imprimés défectueux.
(Contrôle ou Pignon Fou).
1. Filtre à combustible bouché. Le changer.
2. Filtre à air bouché. Le nettoyer ou le
changer.
3. Réglage de ralenti rapide incorrect.
Vérifier et ajuster si besoin.
4. Soupapes déréglées.
5. Combustible contaminé avec de l'eau ou
des sédiments. Vérifier le pré – filtre à
combustible et vider l'eau puis purger le
système. Changer le combustible du
réservoir si besoin.
1. Ressort cassé sur le Solénoïde du Pignon
Fou, articulation du solénoïde tordue,
tableau de circuits imprimés défectueux
(Contrôle ou Pignon Fou), vitesse de ralen-
ti lent réglée trop faible sur le solénoïde du
pignon fou.
1. Le solénoïde d'interruption de com-
bustible ne fonctionne pas de façon
appropriée / articulation tordue. Arrêter
le moteur en fermant la soupape qui se
trouve sur le filtre à combustible princi-
pal. Contacter l'Atelier de Service de
Moteurs agréé le plus proche.
1. Filtre à combustible sale / bouché. Le
changer.
2. Filtre à air sale / bouché. Changer
l'Élément du Filtre à Air.
3. Injecteur(s) de combustible encrassé(s).
Contacter l'Atelier de Service de Moteurs
agréé.
4. Combustible contaminé avec de l'eau.
Vérifier qu'il n'y ait pas d'eau dans le
séparateur d'eau. Nettoyer et changer
selon les besoins. Changer le combustible
dans le réservoir.
5. Tuyau à combustible craquelé ou desserré.
Changer le tuyau et serrer les colliers de
serrage.
6. Soupapes déréglées. Contacter l'Atelier de
Service de Moteurs agréé le plus proche.
ATTENTION
VANTAGE® 580
MESURE À PRENDRE
RECOMMANDÉE
Si tous les points possibles de mauvais
réglages recommandés ont été vérifiés
et que le problème persiste, contacter
le Service sur le Terrain local Agréé
par Lincoln.
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