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INSTALLATION DE LA ROULETTE DE QUEUE
1. A l'aide d'un couteau de modélisme, fendez légèrement l'entoilage et le bois à la base de la
gouverne de direction avant de glisser les deux guides en nylon dans leur logement. Collez
ces guides à l'aide de colle cyanoacrylate comme indiqué sur la photo ci-dessous.
2. Installez le support de roulette sur le bois dur de la partie inférieure arrière du fuselage.
3. Percez deux avant-trous de 2,6mm en vous servant du support de roulette comme guide.
4. Fixez fermement le support de roulette à l'aide des 2 vis 3x12mm.
5. Alignez la roulette de queue avec la gouverne de direction.
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INSTALLATION DES CARENAGES DE ROUES
1. Munissez-vous des carénages de roues et tracez un repère correspondant à l'axe de roue.
Ce repère est situé au milieu du passage de roue de chaque côté du carénage, à 10mm du
bas du carénage.
2. A l'aide d'un foret de 5mm, percez un avant-trou de chaque côté des carénages.
3. A l'aide d'un couteau de modélisme, découpez un des côtés du carénage en carré jusqu'à
l'avant-trou. ATTENTION, ne coupez qu'UN côté de chaque carénage correspondant à la
fixation de la jambe de train. Veillez de ce fait à prévoir un carénage gauche et un carénage
droit !
4. Fixez un écrou 4,5mm, trois rondelles 16mm, un écrou 4,5mm, une bague d'arrêt, une roue
et une bague d'arrêt sur chaque axe de roue.
5. Faites glisser l'ensemble de roue dans chaque carénage.
Attention : il ne doit y avoir qu'un écrou et deux rondelles à l'extérieur du carénage.
6. Retirez l'écrou et une rondelle afin de fixer l'axe de roue sur la jambe de train.
7. Centrez les bagues d'arrêt et la roue à l'intérieur du carénage, puis fixez fermement chaque
bague à l'aide des vis HC.
8. Après avoir glissé l'axe de roue dans la jambe de train, serrez fermement les deux écrous
4mm afin que le carénage ne puisse plus bouger après le décollage ou lors de l'atterrissage.
Attention : Après avoir fermement fixé le carénage sur la jambe de train, placez une goutte de
colle cyanoacrylate épaisse ou de frein filet sur les écrous.
9. Répétez les étapes #1 à #8 pour installer le deuxième carénage.
INSTALLATION DU TRAIN D'ATTERRISSAGE
1. Les écrous de fixation ont été installés en usine.
2. Fixez le train d'atterrissage dans le fuselage à l'aide de 4 vis 4x20mm et rondelles livrées
dans le kit.
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INSTALLATION DU MOTEUR
INSTALLATION DU GUIDE DE COMMANDE DES GAZ
1. Fixez fermement le support moteur sur la cloison pare-feu à l'aide des vis 4x25mm.
2. Placez le moteur sur son support. Veillez à ce que la distance qui sépare la cloison pare-feu
du plateau d'hélice soit de 125mm.
Attention : Si votre moteur est équipé d'un pointeau déporté, nous vous recommandons de
l'installer dès maintenant sur votre moteur.
3. Après avoir installé votre moteur et vérifié son alignement, tracez sur la cloison pare-feu un
repère à l'endroit où devra sortir la gaine de la commande des gaz.
4. Retirez le moteur. A l'aide d'un foret de 5mm, percez la cloison pare-feu et le premier couple
au droit du repère tracé précédemment.
5. Faites glisser la gaine de la commande des gaz à travers la cloison pare-feu et le premier
couple jusqu'à la platine servo.
6. Appliquez quelques gouttes de colle cyanoacrylate afin de fixer fermement la gaine.
7. A l'aide d'un couteau de modélisme, coupez l'excédent de gaine en avant de la platine servo.
INSTALLATION DU MOTEUR
Munissez-vous de la longue tige de commande des gaz. Un des côtés de cette tige a été plié
en Z en usine. Ce côté en Z devra être inséré dans le bras du boisseau avant que le moteur ne
soit fixé sur son support. Faites glisser l'autre extrémité de la tige de commande des gaz dans la
gaine. Fixez ensuite fermement le moteur sur son support à l'aide des vis livrées.
Votre moteur doit avoir un piqueur de 1° et un anticouple de 2°.
RESERVOIR
INSTALLATION DU BOUCHON
1. Le bouchon est pré-assemblé en usine
2. A l'aide d'un cutter couper une longueur de durite silicone (la longueur de durite est calculée
de sorte que le plongeur soit à environ 8mm du fond du réservoir et ,il doit se déplacer
librement dans celui-ci) brancher la durite entre le plongeur et le tube plastique du bouchon.
3. Plier le second tube plastique à 45° vers le haut a l'aide d'un briquet. C'est la prise de
pressurisation venant de l'échappement.
4. Plier le troisième tube plastique à 45° vers le bas a l'aide d'un briquet. C est la prise de
remplissage du réservoir.
Attention: Lorsque le bouchon est installé dans le réservoir, la prise de pressurisation doit se
trouver juste sous la surface supérieure du réservoir et surtout pas la toucher.
5. Essayez le bouchon dans le réservoir, il peut être nécessaire d'ébavurer l'ouverture avec un
cutter. S'assurer que les bavures ne tombent pas dans le réservoir.
6. Lorsque vous êtes satisfait du montage, serrer la vis 3mmx20mm pour élargir le bouchon et
étanchéifier le réservoir. Ne pas serrer trop fort, cela pourrait faire éclater le réservoir.
7. Avec un cutter couper trois longueurs de durite de 150mm et les connecter au bouchon.
8. Passer les durites au travers de la cloison tout en installant le réservoir en le poussant jusqu'à
la cloison pare-feu.
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Souffler dans une des durites pour vérifier qu'aucune ne soit pincée dans le compartiment
réservoir, l'air doit passer aisément.
Attention : Ne pas fixer le réservoir définitivement dans le compartiment avant d'avoir effectuer
le centrage car vous pourriez avoir besoin de placer la batterie dans ce compartiment.
9. Pour fixer le réservoir, appliquer une couche de silicone sur l'avant du réservoir, là où il sort
du fuselage derrière le moteur.
10. Pour fixer le réservoir à l'aide 2 bandes de caoutchouc à la photo ci-dessous.
INSTALLATION DU SERVO DES GAZ
1. Installez les plots en caoutchouc et les oeillets en cuivre sur les servos de profondeur, de
direction et de gaz. Placez «à blanc» les servos dans leurs logements. Ajustez les logements
si nécessaire.
2. Fixez fermement les servos dans leurs logement à l'aide des vis de fixation livrées avec votre
ensemble radio. Le réglage de la commande des gaz sera réalisé ultérieurement.
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