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Il 150 FX in volo
Consultare le leggi e le normative locali prima
di scegliere un luogo dove far volare l'aeromodello.
Se questo è il primo elicottero, consigliamo di chiedere assi-
stenza a un pilota di elicotteri esperto o a un aero club finché
non si è in grado di pilotarlo in autonomia.
Si raccomanda di far volare l'aeromodello in ambienti esterni
con vento calmo o all'interno di una palestra di grandi dimensio-
ni. Evitare sempre di volare vicino a case, alberi, edifici e cavi.
Fare attenzione a evitare anche
le aree frequentate da molte persone, come parchi affollati,
cortili di scuole o campi sportivi.
È meglio decollare da superfici piane per consentire al modello
di avanzare senza rovesciarsi. Mantenere l'elicottero a circa 60
cm (2 piedi) dal suolo. Per facilitarne il controllo, durante i primi
voli la coda deve essere diretta verso il pilota. Se ci si trova
disorientati durante il volo, abbassare lentamente lo stick della
manetta per atterrare dolcemente.
Durante i primi voli, tentare solo di effettuare manovre di decol-
lo, atterraggio e volo stazionario in un
unico punto.
Calibrazione
Collegare una batteria
completamente carica, chiudere il
vassoio della batteria, sistemare
il 150 FX su una superficie piatta,
piana e libera da ostacoli e spostare
l'interruttore di calibrazione sulla
posizione del punto verde. La
calibrazione richiede circa 10
secondi e termina quando il LED
blu smette di lampeggiare e rimane
acceso. Retrocedere di circa 10 metri dal modello.
Decollo
Quando si è pronti a volare, abbassare completamente lo stick
del motore e spostare l'interruttore del taglio gas nella posizio-
ne del punto verde. Il motore girerà al minimo e risponderà ai
comandi del motore.
IMPORTANTE: se il motore principale o il motore di coda non
si avviano correttamente quando si inizia ad accelerare dopo
avere sbloccato la manetta, riportare immediatamente la
manetta al minimo e riprovare. Se il problema persiste, scol-
legare la batteria di volo, verificare la connessione nel gruppo
ingranaggi e assicurarsi che non vi siano cavi impigliati o
detriti all'interno.
Accelerare lentamente finché il modello si trova a circa 60 cm (2
piedi) dal suolo, quindi verificare il trim in modo che voli corret-
tamente. Una volta regolato il trim, iniziare a far volare il modello.
IT
Calibrare
l'interruttore
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Volo stazionario
Tramite piccole correzioni sulla trasmittente, cercare di tenere
l'elicottero in un punto fisso. Se il vento è calmo, il modello non
richiederà praticamente alcuna correzione. Dopo aver mosso
lo stick del ciclico e averlo riportato in posizione centrale, il
modello dovrebbe livellarsi da solo. Il modello potrebbe conti-
nuare a muoversi per inerzia. Spostare lo stick del ciclico nella
direzione opposta per fermare il movimento.
Una volta acquisita una certa dimestichezza con il volo stazio-
nario, si può proseguire facendo spostare il modello in luoghi
diversi, mantenendo la coda sempre puntata verso di sé. È
inoltre possibile effettuare salite e discese usando lo stick della
manetta. Quando ci si sente più sicuri nell'effettuare queste
manovre, si può provare a volare con la coda in posizioni
diverse. È importante tenere sempre presente che gli input dei
comandi di volo ruotano insieme all'elicottero: bisogna quindi
cercare sempre di immaginare gli input dei controlli relativi al
naso dell'elicottero. Ad esempio, l'avanzamento in avanti farà
sempre abbassare il naso dell'elicottero.
Il tempo di volo medio dell'elicottero utilizzando la batteria
raccomandata è di circa 4 minuti, a seconda di come si fa
volare l'aeromodello.
Spegnimento per bassa tensione (LVC)
La funzione LVC diminuisce la potenza dei motori e la luce LED
verde lampeggia lentamente quando la tensione della batteria
si abbassa. Se il LED verde lampeggia o la potenza del motore
diminuisce, fare atterrare immediatamente l'aeromodello e
ricaricare la batteria di volo.
La funzione LVC non previene lo scaricamento eccessivo della
batteria durante l'immagazzinamento/stoccaggio.
AVVISO: se la funzione LVC interviene ripetutamente, la
batteria potrebbe danneggiarsi.
Atterraggio
Per atterrare, abbassare lentamente la manetta tenendo il mo-
dello in volo stazionario a bassa quota fino a portarlo al suolo.
Dopo l'atterraggio, impostare il taglio gas della trasmittente
sulla posizione del punto rosso e poi spostare l'interruttore
di calibrazione sull'elicottero sulla posizione del punto rosso.
Dopo l'uso, scollegare la batteria e toglierla dal modello per
evitare che sia soggetta a scarica lenta. Caricare completa-
mente la batteria prima di riporla. Nel periodo di non utilizzo,
controllare di tanto in tanto che la tensione non scenda sotto i
3 V per cella.
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