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2.6.3
Réglage de la tension de la courroie
Suivez les procédures décrites ci-dessous pour régler et mesurer correctement la tension de courroie sur les modèles de moteur électrique
et entraînés par moteur y compris, les références 2475 et 2545 (avec le type de courroie « A » uniquement). Consulter l'illustration suivante
pour une représentation visuelle.
1. Déposer une règle le long de la surface supérieure extérieure de la courroie, entre la poulie motrice et le volant.
2. mi-chemin entre les deux et perpendiculairement à la courroie, jauger la pression à la surface extérieure de la courroie en y appuyant
un dynamomètre de tension. Forcer la courroie à la valeur de déflexion indiquée dans la TABLE DE TENSION DE COURROIE sous la
rubrique DIAGRAMMES & TABLEAUX. Comparer la tension lue sur l'instrument à celle qui figure au tableau.
Avant de faire démarrer le compresseur, assurer l'alignement exact du centre des rainures de la poulie motrice et du volant ainsi que le
serrage des boulons d'ancrage du moteur.
1. Mesurer la longueur de portée (t) du dispositif.
2. Déterminer la valeur de déflexion (en pouces) requise pour mesurer la force de déflexion (en livres) en multipliant la longueur de
portée (t) par 1/64. Par exemple, une longueur de portée de 32" multipliée par 1/64 est égale à 1/2" de la déflexion requise pour la
mesure de la force de déflexion.
3. Déposer une règle le long de la surface supérieure extérieure de la courroie, entre la poulie motrice et le volant.
4. À mi-chemin entre les deux et perpendiculairement à la courroie, jauger la pression à la surface extérieure de la courroie en y
appuyant un ynamomètre de tension. Forcer la courroie à la déflexion prédéterminée calculée à l'étape 2. Comparer la tension lue sur
l'instrument avec la TABLE DE TENSION DE COURROIE sous la rubrique DIAGRAMMES & TABLEAUX.
Avant de faire démarrer le compresseur, assurer l'alignement exact du centre des rainures de la poulie motrice et du volant ainsi que le
serrage des boulons d'ancrage du moteur.
Un alignement incorrect de la poulie et du volant ou un tensionnement inadéquat de la courroie pourrait entraîner une
surcharge du moteur, des vibrations excessives et un bris prématuré de la courroie ou du palier.
Afin de prévenir ces problèmes, s'assurer, après avoir installé une nouvelle courroie ou tensionné une courroie existante, que la poulie et le
volant sont bien alignés et que la tension de la courroie est adéquate.
FR-10
RELEASED 02/Nov/2023 21:18:09 GMT
Chiffre 2-5 Réglage de la tension de la courroie
ATTENTION
47794361 Rev.A
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