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CLASSIC
300 MP
Soudage à la Baguette sous Protection Gazeuse
Commencer par placer le commutateur de Fil (TC) / Baguette
(CC) sur la position Fil (TC). Puis placer le « Sélecteur de
Registre de Courant » du côté gauche sur "190-120".
Déplacer le cadran de Réglage de la Tension sur la tension
souhaitée. Déplacer le « Sélecteur de Registre de Courant »
vers la gauche pour un arc plus souple et vers la droite pour
un arc plus craquant.
Soudage MIG
Commencer par placer le commutateur de Fil (TC) / Baguette
(CC) sur la position Fil (TC). Puis placer le « Sélecteur de
Registre de Courant » du côté gauche sur "190-120".
Déplacer le cadran de Réglage de la Tension sur la tension
souhaitée. Déplacer le « Sélecteur de Registre de Courant »
vers la gauche pour un arc plus souple et vers la droite pour
un arc plus craquant.
Gougeage à l'Arc au Carbone
Régler les contrôles de TCO de Courant Grossier et de
Courant Fin sur le maximum pour le gougeage à l'arc au
carbone en mode CC (courant constant). Si le mode TC
(Tension Constante) est souhaité, placer le commutateur de
Fil (TC) / Baguette (CC) sur la position Fil (TC). Puis placer le
« Sélecteur de Registre de Courant » du côté gauche sur
"220-MAX" et le cadran de Réglage de Tension sur la sortie
maximum.
Fonctionnement du Pignon Fou
Démarrer le moteur avec l'interrupteur de Pignon Fou sur la
position « Rapide ». Laisser marcher en marche à vide à
haute vitesse pendant plusieurs minutes afin de chauffer le
moteur. voir les spécifications pour les vitesses de
fonctionnement.
Le pignon fou est contrôlé par l'interrupteur à levier de pignon
fou sur le panneau de contrôle de la soudeuse. L'interrupteur
a deux positions:
1. Sur la position « Rapide » (« High »)
pignon fou se désactive et le moteur passe en marche à
vide à haute vitesse . La vitesse est contrôlée par le
régulateur.
2. Sur la position « Auto »
la manière suivante :
CLASSIC® 300 MP AVEC MOTEUR DIESEL KUBOTA D1503 INFORMATION DE CONSOMMATION TYPIQUE EN COMBUSTIBLE
Marche à vide au Ralenti– pas de charge
Marche à vide à vitesse Rapide– pas de charge
150 Amps @ 26 volts
200 Amps @ 28 volts
250 Amps @ 30 volts
300 Amps @ 32 volts
, le solénoïde du
/
, le pignon fou fonctionne
3,000 Watts
a. Durant le soudage ou lorsqu'on utilise du courant
des réceptacles pour des lumières ou des outils
(environ 100 watts minimum), le solénoïde du
pignon fou se désactive et le moteur fonctionne en
marche à vide à haute vitesse.
b. Lorsque le soudage cesse ou que la charge de
puissance est éteinte, un délai pré-établi d'environ
15 secondes commence. Ce délai ne peut pas être
réglé.
c. Si le soudage ou la charge de puissance n'ont pas
repris avant la fin de ce délai, le solénoïde du
pignon fou se désactive et réduit la vitesse du
moteur au régime ralenti.
Puissance Auxiliaire
Si le GFCi est déclenché, voir la section d'EnTRETiEn
pour des informations détaillées concernant les essais
et le rétablissement du réceptacle GFCi.
La puissance auxiliaire c.a., fournie de façon normale,
a un régime nominal de 3,0 kvA de 115/230 vCA (60
hertz). Régler l'ajustement fin du courant sur 100 pour
obtenir la puissance auxiliaire maximum. Placer aussi
le cadran « Adapter l'Arc » sur le maximum pour
obtenir la puissance auxiliaire maximum.
Avec la puissance auxiliaire de 3,0 kvA, 120/240 vAC
l'appareil est équipé d'un réceptacle duplex de 120v
protégé par GFCi et d'un réceptacle duplex bipolaire de
type terre de 240v, ainsi qued'un disjoncteur de 15
amp.
Le régime nominal de 3,0 kvA permet qu'un courant
continu maximum de 13 amps soit tiré du réceptacle
duplex de 240 volts. 20 amps peuvent être tirés du
réceptacle duplex de 120 volts. La charge totale
combinée de tous les réceptacles ne doit pas dépasser
3,0 kvA.
Un kit de prise d'alimentation en option est disponible.
Lorsque ce kit est spécifié, le client reçoit une prise
pour chaque réceptacle.
0,25gal/hr ( 0,95 litre/hr)
0,35 gal/hr ( 1,33 litre/hr)
0,51 gal/hr ( 1,91 litres/hr)
0,60 gal/hr ( 2,28 litres/hr )
0,74 gal/hr ( 2,79 litres/hr )
0,91 gal/hr ( 3,44 litres/hr)
1,12 gal/hr ( 4,23 litres/hr)
B-4
FONCTIONNEMENT
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Dépannage
