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CLASSIC
300 MP
MONTAGE DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
Des charges concentrées montées de façon incorrecte peuvent
provoquer un maniement instable du véhicule et des problèmes
de pneus ou d'autres composants.
• ne transporter cet appareil que sur des véhicules solides qui
sont conçus et indiqués pour de telles charges.
• Distribuer, équilibrer et assurer les charges de telle sorte que
le véhicule soit stable en conditions d'utilisation.
• ne pas dépasser les charges maximales indiquées pour les
composants tels que suspension, essieux et pneus.
• Utiliser les écrous, boulons et rondelles appropriés pour fixer
la base de l'appareil sur la base ou le châssis métallique du
véhicule.
• Suivre les instructions de fabrication du véhicule.
Contrôle de Polarité et Tailles des Câbles
Avec le moteur éteint, faire passer les électrodes et les
câbles de travail à travers le support de décharge de
tension sur la base et les brancher sur les terminales
placées sous le rail de montage du réservoir à
combustible. (voir les recommandations de tailles ci-
dessous).
Pour la polarité positive, brancher le câble de
l'électrode sur la terminale marquée d'un « + ». Pour la
polarité négative, brancher le câble de l'électrode sur la
terminale « - ».
Ces connexions doivent être vérifiées de façon
périodique et resserrées, si nécessaire.
Pendant le soudage à une distance considérable de la
soudeuse, s'assurer d'utiliser des câbles de soudage
de grande taille.
TAILLES DE CÂBLES EN CUIVRE RECOMMANDÉES
Amps
Facteur
Jusqu'à 200ft. (61m)
de Marche
250
100%
300
60%
Tailles de Câbles pour Longueur Combinée
d'Électrode plus Câble de Travail
200 à 250ft.
(61 à 76m)
1
1/0
1/0
2/0
RÉVISION AVANT L'OPÉRATION
ATTENTION
LiRE le mode d'emploi concernant le fonctionnement et
l'entretien du moteur qui est fourni avec cette machine.
AVERTISSEMENT
• Arrêter le moteur pendant le chargement de
combustible.
• ne pas fumer pendant le chargement de
combustible.
• Tenir les étincelles et flammes éloignées
du réservoir.
• ne pas laisser le remplissage se faire
sans surveillance.
• Essuyer le combustible renversé et
attendre que les vapeurs aient disparu
avant de démarrer le moteur.
• ne pas trop remplir le réservoir, cela pourrait provoquer un
débordement de combustible..
SEULEMEnT DU DiESEL – Combustible à faible ou très faible
teneur en souffre aux états-Unis et au Canada.
Huile
Cette unité est livrée de l'usine avec le carter du
moteur rempli d'huile SAE 10W/30 de haute qualité.
Cette huile devrait être acceptable pour températures
ambiantes les plus typiques. Consulter le manuel
d'opération du moteur pour des recommandations
spécifiques du fabricant du moteur. Dès réception de la
soudeuse, vérifier la baïonnette du moteur pour être
sûr que l'huile se trouve au niveau de la marque
« plein ». nE PAS trop remplir.
Combustible
Remplir le réservoir à combustible avec le combustible
de la qualité recommandée dans le manuel de
l'Opérateur du Moteur. S'assurer que la valve sur le
séparateur d'eau se trouve sur la position ouverte.
Système de Refroidissement
La radiateur a été rempli en usine avec un mélange 50-
50 d'eau et d'anti-gel glycol éthylène. vérifier le niveau
du radiateur et ajouter une solution 50-50 en fonction
des besoins (se reporter au manuel du moteur ou au
réservoir d'anti-gel pour des recommandations alter-
natives d'anti-gel).
A-5
INSTALLATION
Le DIESEL est un
combustible qui
peut provoquer
un incendie
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Dépannage
