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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
Mise en marche d'un moteur
chaud
Le procédé est identique à celui de la mise
en marche d'un moteur froid, sans qu'il soit
nécessaire d'utiliser le starter lorsque le
moteur est chaud.
6
FAU16641
Passage des vitesses
4
3
2
1
2
1. Sélecteur
2. Point mort
Cette moto est équipée d'une boîte de vi-
tesses à 4 rapports et d'un embrayage cen-
trifuge automatique. La boîte de vitesses
permet de contrôler la puissance du mo-
teur disponible lors des démarrages, accé-
lérations, montées des côtes, etc.
Les positions du sélecteur sont indiquées
sur l'illustration.
N.B.
Pour passer au point mort, enfoncer le sé-
lecteur à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'il
arrive en fin de course.
FAU39902
ATTENTION
Ne pas rouler trop longtemps en
1
Toujours relâcher la poignée des
Démarrage et accélération
1. Refermer les gaz.
2. Engager la première et relâcher le sé-
3. Accélérer progressivement.
6-2
roue libre lorsque le moteur est
coupé et ne pas remorquer la moto
sur de longues distances, même
lorsque la boîte de vitesses est au
point mort. En effet, son graissage
ne s'effectue correctement que
lorsque le moteur tourne. Un grais-
sage insuffisant risque d'endom-
mager la boîte de vitesses.
gaz avant de changer de vitesse
afin d'éviter d'endommager le mo-
teur, la boîte de vitesses et la trans-
mission, qui ne sont pas conçus
pour résister au choc infligé par un
apport de gaz lors des change-
ments de vitesse.
lecteur. ATTENTION : Toujours relâ-
cher les gaz avant de changer les
vitesses, sous peine de risquer
d'endommager le moteur et la
transmission.
[FCA15462]
FCA15442
FAU39912
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