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ENTRETIEN
STOCKAGE À LONG TERME
Même un carburant correctement stabilisé peut laisser des
résidus et provoquer de la corrosion s'il est laissé à long
terme� Si vous stockez le générateur pendant deux à six
mois, vidangez le bol du flotteur pour éviter l'accumulation
de gomme et de vernis dans le carburateur�
VIDANGE DU FLOTTEUR
1. Retirez le couvercle de service du moteur�
2. Localisez le tuyau de vidange s'étendant du bas du bol
du flotteur du carburateur.
Bougie d'allumage
Vis de vidange
3. Placez l'extrémité libre du tuyau à l'extérieur du
générateur dans un récipient à essence approuvé pour
récupérer le carburant vidangé�
4. Desserrez la vis de vidange du bol du flotteur et laissez
le carburant s'écouler� Serrez la vis de vidange du bol
du flotteur.
5. Faites passer le tuyau de vidange entre le boîtier du
filtre à air et le couvercle de service du moteur. Installez
le capot de service du moteur�
VIDANGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Si vous entreposez le générateur pendant plus de six
mois, vidangez le réservoir de carburant pour éviter la
séparation, la détérioration et les dépôts de carburant
dans le système de carburant�
1. Dévissez le bouchon du réservoir de carburant� Retirez
le filtre à carburant.
2. À l'aide d'une pompe à essence disponible dans le
commerce (non incluse), siphonnez l'essence du
réservoir de carburant dans un réservoir d'essence
approuvé� NE PAS utiliser de pompe électrique�
3. Réinstaller le filtre à carburant et le bouchon du réservoir
de carburant�
4. Démarrez le générateur et laissez-le fonctionner jusqu'à
ce que le moteur du générateur s'arrête�
5. Placez le coupe-batterie en position OFF�
Bol à flotteur
Tuyau de drainage
6. Débranchez la prise de connexion rapide de la batterie�
7. Retirez la bougie�
8. Mettez une cuillère à café d'huile moteur dans le
cylindre et tirez sur la poignée de recul jusqu'à ce qu'une
résistance se fasse sentir� Dans cette position, le piston
remonte sur sa course de compression et les deux
soupapes sont fermées� Le stockage du moteur dans
cette position aidera à prévenir la corrosion interne�
Remettez doucement la poignée de recul�
9. Réinstaller la bougie d'allumage. Laissez le soufflet
de bougie débranché pour éviter tout démarrage
accidentel�
10. Installez le capot de service du moteur�
LE JEU DES SOUPAPES
Le contrôle et le réglage du jeu des soupapes doivent
être effectués lorsque le moteur est froid�
1. Retirez le couvercle du culbuteur et retirez soigneusement
le joint� Si le joint est déchiré ou endommagé, il doit être
remplacé�
2. Retirez la bougie d'allumage pour que le moteur puisse
tourner plus facilement�
3. Faites tourner le moteur jusqu'au point mort haut (PMH)
en tirant lentement sur la poignée de recul� En regardant
à travers le trou de la bougie, le piston doit être en haut
(les deux soupapes sont fermées)�
4. Les deux culbuteurs doivent être desserrés au PMH sur
la course de compression� Si ce n'est pas le cas, faites
tourner le moteur à 360 °�
5. Insérez une jauge d'épaisseur entre le culbuteur et la
tige de soupape pour mesurer le jeu des soupapes�
Tige de valve
0�0031 – 0�0047 in
Valve Clearance
(0�08 – 0�12 mm)
Torque
AVIS
Culbuteur
écrou de réglage
du pivot
Pivot de culbuteur
Intake Valve
Exhaust Valve
0�0051 – 0�0067 in
(0�13 – 0�17 mm)
8-12 N•m
8-12 N•m
27 | Français
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