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Contrôle de la tension de la chaîne
La tension correcte de la chaîne est alors garantie si la chaîne
repose bien sur la partie inférieure du guide-chaîne et peut être
soulevée de 5 mm env. du guide-chaîne à la main.
Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes
neuves ayant tendance à s'allonger!
Pour cela, vérifier souvent la tension de la chaîne avec le
moteur en arrêt et la fiche de contact étant enlevée.
Quand la chaîne est trop lâche, desserrez l'écrou de fixation
sur la protection de roue à chaîne d'environ un tour. Tendez la
chaîne comme décrit au point "Tendre la chaîne de sciage ".
CONSEIL PRATIQUE:
Utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance de manière à ce que la
chaîne, la roue à chaîne et les surfaces de roulement du guide-
chaîne s'usent régulièrement.
Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner
le guide-chaîne lors du changement de la chaîne.
Frein de chaîne
H
La tronçonneuse DOLMAR est équipée en série d'un frein de
chaîne à déclenchement d'accélération. Si un contrecoup se
produit (kickback), dû à un heurt de la pointe du rail-guide
contre le bois (voir chapitre «CONSIGNES DE SECURITE» à
la page 7), le frein de chaîne se déclenche automatiquement
en cas de contrecoup suffisamment fort par inertie de masse.
La chaîne de sciage est interrompue pendant une fraction de
seconde.
Frein de ralentissement
La tronçonneuse DOLMAR sont équipées en série d'un frein
de ralentissement.
Le frein de ralentissement permet, après avoir relâché la
pression du bouton MARCHE/ARRET, d'immobiliser
immédiatement la chaîne et d'empêcher ainsi la marche à
vide de la chaîne.
Le contrôle du frein de ralentissement est décrit à la page 14.
G
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I
Enclencher le frein de chaîne (bloquer)
En cas de contrecoup suffisamment fort, le frein de chaîne se
déclenche automatiquement dû à l'accélération rapide de la
chaîne de sciage et à l'inertie de masse du protège-main (I/11).
Lors d'un enclenchement manuel le protège-main (I/11) est
poussé par la main gauche en direction de la pointe du guide-
chaîne (flèche 1).
Libérer le frein à main
Tirer le protège-main (I/11) en direction de la poignée en étrier
(flèche 2) jusqu'à son enclenchement. Le frein à frein est
libéré.
REMARQUE:
Lorsque le frein de chaîne est actionné l'arrivée du courant au
moteur s'interrompt. Le contrôle du frein de chaîne est décrit à
la page 13.
Entretien du frein de chaine et du
frein de ralentissement
Les systèmes de freinage sont des dispositifs de sécurité
très importants et sont, comme toute pièce, soumis à une
certaine usure. Un contrôle et entretien régulier sont
destinés à votre sécurité personnelle et peuvent être
effectués par un atelier spécialisé DOLMAR.
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