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PASS
MONTAJE DE LOS FINALES DE CARRERA [16]
u
1- introducir las tuercas
2- introducir el tornillo prisionero y la tuerca
w
cremallera
al menos 1-1,5 mm;
3- introducir el tornillo de regulación y la tuerca
e
4- ensamblar el estribo
NOTA: en esta fase es suficiente ensamblar el grupo para después poder colocarlo sobre la cremallera, sin
necesidad de apretar los tornillos.
5- Colocar los finales de carrera completos sobre la cremallera en las posiciones adecuadas.
NOTA: el final de carrera marcado en la tapa con la letra "O" debe fijarse en correspondencia con la posición de
cancela abierta; el marcado con la letra "C" debe fijarse en correspondencia con la posición de cancela
cerrada [19]. Para hacer que esta condición se cumpla en el tipo de aplicación con motor instalado a la
"izquierda" [19] invertir los cables de alimentación del motor.
Nota de referencia figura [19]
C2: Final de carrera "C" Detención motor en cierre
C1: Final de carrera "C" Inicio ralentización en cierre
O2: Final de carrera "O" Detención motor en apertura
O1: Final de carrera "O" Inicio ralentización en apertura
6- Para fijar el final de carrera es necesario apretar primero los dos tornillos
y
para regular la distancia del borne al cambiar de tipo de cremallera, después intervenir en los tornillos
t
prisioneros
para bloquear de forma estable el estribo en la cremallera.
ATENCIÓN: apretar los tornillos prisioneros en
7- Si el final de carrera no está suficientemente unido a la cremallera es posible intervenir desenroscando el tornillo
y
en
.
ATENCIÓN: no se exceda en esta regulación, ya que podría causar la deformación del estribo.
USO DE LAS RALENTIZACIONES
En caso de usar tarjetas GI.BI.DI. con función de gestión de las ralentizaciones, recuerde colocar 2 pares de final de
carrera [19].
REGULACION DEL EMBRAGUE [20]
ATTENCION: Antes de comenzar la regulación del embrague, quitar la tensión accionando el interruptor general de línea.
r
Ÿ
Introducir la llave
de sies en el alojamiento
fuerza aumenta y en sentido antihorario disminuye.
Ÿ
Si al girar la llave allen también gira el árbol, juntar los dos alojamientos
en la brida. Luego introducir un destornillador
en los correspondientes alojamientos de ranura hexagonal del porta-imanes
q
en el porta-imanes
y
en la ranura hexagonal del porta-imanes y
mediante los tornillos suministrados
t
sin llevar a la deformación del estribo.
e
p
teniendo cuidado de que sobresalga hacia la
r
y colocar los tornillos prisioneros t
r
w
. Tener en cuenta que girando la llave en sentido horario la
q
y regular el embrague con la llave.
p
;
;
.
a continuación, intervenir en el tornillo
, el que estáen el árbol con el que está
35
E
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