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Les langues disponibles
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•
Une fois que le boulon de fixation avant dépasse du cadre/support moteur, insérer une rondelle
M10 et un écrou M10 sur le filetage exposé. L'accès peut se faire avec une clé à molette
17mm.
Serrer les 2 boulons. Le boulon à l'arrière doit être serré (ne pas excéder 40nm de couple) tout
•
comme le boulon à l'avant doit être serré jusqu'à ce que vous sentiez une compression de
l'intérieur de la protection. Faire un quart de tour. Ne pas trop serrer, les écrous fixent
l'ensemble
•
A présent, Montez la bobine sur le bloc de montage. Pour cela, glisser une rondelle M10 sur
les boulons M10 x 80mm (article 11) de façon à ce que la rondelle se place contre la tête du
boulon.
Glisser une rondelle de blocage crantée sur le boulon de façon à ce qu'elle se place contre la
•
rondelle tout juste insérée.
•
Ensuite, glisser le boulon et ses rondelles dans la protection crash de façon à ce que la tête du
boulon se place dans le contre alésage de la protection crash, voir photo 3.
Placer l'entretoise latérale la plus longue (article 3 – S0533 20mm de long) sur le filetage
•
exposé du boulon et Montez l'ensemble sur le patron fileté du bloc de montage, voir photo 4.
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Serrer le boulon de la protection jusqu'à ce que vous sentiez une compression de l'intérieur
de la protection avec une clé de 17mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME
EN "C" AVEC LE CÔTÉ ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA MOTO.
Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de tour. Ne
pas excéder 40Nm de couple.
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Si cela n'est pas déjà fait, placez un sticker de caoutchouc dans le creux des bouchons de
chaque protection crash.
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Insérer le capuchon dans la protection crash.
Côté droit (lorsqu'on est assis sur la moto))
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Enlever les 2 boulons T50 qui fixent le moteur au cadre, voir photo 5, (il y a un écrou 14mm à
l'arrière du boulon avant accessible à l'aide d'une clé à molette.
Prendre le bloc de montage côté droit (article 13 – M0335) et insérer un boulon M10 x
•
120mm (article 5) dans le trou de fixation le plus proche du profilé usiné de la bobine. Insérer
une rondelle M10 (article 4) sur le boulon avant de l'insérer dans le trou, puis positionner
l'entretoise (article 14 – S0424 – 32mm de long) sur le filetage visible, voir photo 6.
•
Cet ensemble peut à présent être monté sur la moto, avec le boulon placé dans le cadre
avant/support moteur.
Prendre un boulon M10 x 60mm (article 8) et glisser une rondelle M10, avant de l'insérer
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dans le trou reculé du bloc de montage puis placer l'entretoise courte (article 17 – S1038 –
7mm de long) sur le filetage exposé du boulon puis placez le dans le cadre arrière / support
moteur, avant de serrer, voir photo 7.
•
Une fois que le boulon de fixation avant dépasse du cadre/support moteur, insérer une rondelle
M10 et un écrou M10 sur le filetage exposé. L'accès peut se faire avec une clé à molette
17mm.
Serrer les 2 boulons. Le boulon à l'arrière doit être serré aux valeurs recommandées (ne pas
•
excéder 40nm de couple) tout comme le boulon à l'avant doit être serré jusqu'à ce que vous
sentiez une compression de l'intérieur de la protection. Faire un quart de tour. Ne pas trop
serrer, les écrous fixent l'ensemble
•
A présent, Montez la bobine sur le bloc de montage. Pour cela, glisser une rondelle M10 sur
les boulons M10 x 70mm (article 12) de façon à ce que la rondelle se place contre la tête du
boulon.
Glisser une rondelle de blocage crantée sur le boulon de façon à ce qu'elle se place contre la
•
rondelle tout juste insérée.
•
Ensuite, glisser le boulon et ses rondelles dans la protection crash de façon à ce que la tête du
boulon se place dans le contre alésage de la protection crash, voir photo 7.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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