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REGLAGES
Après la période de rodage, serrer les écrous de
culasses ceux des pipes d'admission
et des tu-
bes d'échappement.
Regler la guide des freins (fig, «A» - «B») en
ménageant toujours un petit jeu sur la pédale et
sur le levier à main.
Si nécessaire, régler le jeu de la commande de
embrayage (fig. «C») de facon à laisser une très
légère course
à vide facilement contrólable en
tirant le levier sur le guidon. Ce réglage est très
important
cas si la commande
est trop tirée,
l'embrayage patine. Si, au contraire, eile est trop
lâche, l' embrayage
ne se decolle
pas suffisam-
ment,
Contröler ta tension de la chaîne de façon à cé
qu'elle ne soit pas trop tedue lorsque deux per-
sonnes sont sur la moto.
Intervenir éventuellement sur les tendeurs (fig.
«D») après avoir desserré
les écrous de l'axe
de la roue,
Contrôler l'alignement de la roue.
Régler la commande des gaz par l'intermédiaire
des dispositifs de réglage qui se trouvent sur le
guidon et sur les carburateurs (fig. «E»). Voir pa-
ge 12 et 31,
Contrôler le jeu du bras oscillant (fig. «F») et si
nécessaire effectuer le réglage suivant:
1°
Dévisser
l'écrou à créneau
sur je côté droit.
2
Visser l'axe jusqu'à élimination du jeu. Pour
effectuer
un meilleur réglage, il est préférable
de retirer les amortisseurs. La fourche doit tour-
ner librement mais sans jeu.
3°
Serrer à nouveau
l'écrou
à créneau
et faire
un essai.
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