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Maintenance
Maintenance
Traceur
Cet équipement reste sous pression jusqu'à ce
que la pression soit libérée manuellement. Pour
éviter de sérieuses blessures provoquées par
du fluide sous pression, comme des injections
sous-cutanées, des projections de produit ou
pièces en mouvement, suivez la Procédure de
décompression à chaque fois que le
pulvérisateur est arrêté et avant le nettoyage ou
la vérification du pulvérisateur, et avant que
l'équipement a fait l'objet d'une réparation.
REMARQUE : pour un bon fonctionnement du
traceur, le flexible doit répondre aux cotes
minimales suivantes : 3 mm x 15,2 m (1/4 po. x
50 pi.).
Pour tout renseignement complémentaire sur la
maintenance et les caractéristiques, consultez le
manuel du moteur fourni séparément.
CHAQUE JOUR : contrôlez le niveau d'huile du
moteur et ajoutez-en au besoin.
CHAQUE JOUR : contrôlez l'état d'usure du
flexible et la présence ou non de dommages sur
celui-ci.
CHAQUE JOUR : contrôlez le bon fonctionnement
du verrouillage de la gâchette du pistolet.
CHAQUE JOUR : vérifiez le bon fonctionnement
de la vanne de purge de pression.
CHAQUE JOUR : contrôlez et remplissez le
réservoir de carburant.
APRÈS LES 20 PREMIÈRES HEURES DE
FONCTIONNEMENT : vidangez l'huile du
moteur et remplissez le réservoir d'huile propre.
Consultez le manuel du moteur pour connaître
la viscosité adéquate de l'huile.
TOUTES LES SEMAINES : enlevez le couvercle
du filtre à air et nettoyez la cartouche. Remplacez
la cartouche si nécessaire. En cas de
fonctionnement dans un environnement très
poussiéreux, contrôlez le filtre à air tous les
jours et remplacez-le si nécessaire.
Les pièces de rechange du moteur sont
disponibles chez votre distributeur local.
18
TOUTES LES SEMAINES : contrôlez le niveau
de TSO dans l'écrou du presse-étoupe de la
pompe à fluide. Ajoutez 3 à 5 gouttes si
nécessaire. Conservez du TSO dans l'écrou
pour éviter un dépôt de produit sur la tige de
piston et une usure prématurée des joints.
TOUTES LES 100 HEURES DE
FONCTIONNEMENT : changez l'huile moteur.
Consultez le manuel du moteur pour connaître
la viscosité adéquate de l'huile. BOUGIE
D'ALLUMAGE : utilisez uniquement une
bougie référence BPR6ES (NGK) ou
W20EPR-U (NIPPONDENSO). Écartez les
électrodes de 0,7 à 0,8 mm. Utilisez une clé à
bougie pour enlever ou replacer la bougie.
Roue tournante
143
•
Bien que les traceurs soient alignés en
usine, vous pouvez desserrer deux
boulons (143) sur la roue tournante afin
de pouvoir déplacer la roue à la main.
•
Placez le tendeur sur les deux montants
du châssis.
•
Avec l'assemblage tournant en position
verrouillée, pressurisez l'unité à l'aide
d'eau et de fluidifiant pour pompe, et
pulvérisez plusieurs lignes. Utilisez le
tendeur pour ajuster l'alignement des
roues jusqu'à ce que les lignes pulvérisées
soient bien droites.
•
Serrez les boulons (143).
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