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(Article 13) et un écrou Nyloc M8 (Article 14) autour de chaque filetage puis serrer de façon égale
(Photos 12 & 13). La plaque d'immatriculation peut maintenant être placée bien en place.
Si vous installer les clignotants d'origine, prenez la partie 2 TB0146 (Article 5) et monter les
clignotants d'origine à travers les trous de chaque coté avant de remettre l'écrou d'origine. Les
clignotants sont marqués gauche et droit (La façon la plus simple d'identifier correctement est de
s'assurer que le texte de l'objectif est le haut de manière correcte et la vis cruciforme sur
l'indicateur est sur la face inférieure
Si vous installez les minis clignotants R&G, prenez la partie 3 TB0146 (Article 4) et monter les mini
clignotants à travers les trous d'un coté avant d'insérer l'écrou sur le coté inverse. (Utiliser la
thermo rétractable (Article 11) pour protéger les fils de clignotant (Photo 15).
Prendre la configuration choisie et le à la queue de support. Les 3 trous doivent être en face des 3
filetages exposés. Prendre une rondelle M6 (Article 3) et un écrou Nyloc M6 (Article 2) et montez
les à chaque filetage exposé, avant de serrer de façon égale. Le support doit être bien fixé à
présent.
Passer les fils de clignotant et le fils de feu de plaque à travers la bague de caoutchouc et dans la
section arrière de la moto. Utiliser le serre câble monté précédemment pour serrer les fils
ensemble, avant de serrer et rogner tout accès (Photo 16).
En utilisant les serres câbles et clips autocollants fournis, serrer nettement tout ce qui dépasse de
fils ensemble.
Connecter les connecteurs de fils en au faisceau arrière principal précédemment enlevé. Le feu de
plaque arrière se montera au faisceau arrière en utilisant les billes de connecteurs qui viennent
d'être installées tandis que la configuration du clignotant se connecte directement à l'aide des
billes de connecteurs d'origine au faisceau d'origine. Reconnecter le faisceau principal de la moto
et vérifier que tous les feux fonctionnent (Si il y a un disfonctionnement, permutez les billes de
connecteurs).
Remettre le siège passager.
Remettre la plaque d'immatriculation (peut nécessiter un perçage).
IMPORTANT: Si vous installez une grosse plaque, il y a un risque que la plaque entre en contact
avec la roue arrière en cas de choc sur la route (bosse, grosse charge etc...). Il est de votre
responsabilité de vérifier que cela ne puisse pas se produire. Ne pas effectuer ces vérifications
peut entrainer des dommages ainsi que des blessures graves pour le pilote.
Selon la loi locale, monter les réflecteurs (article 10) aux emplacements appropriés.
Revérifiez que les clignotants et les feux de plaque fonctionnent bien avant de prendre la route.
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ISSUE 1 28/05/13 (AR)
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R&G Racing
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