Husqvarna 3120XP Manuel D'utilisation page 32

Réglage de la pompe à huile
La pompe à huile peut être
réglée en tournant la vis à
l'aide d'un tournevis ou d'une
clé.
La tronçonneuse est livrée de
l'usine avec un tour ouvert. Le
débit d'huile diminue losque
l'on tourne la vis dans le sens
contraire des aiguilles d'une
montre. Il augmente lorsque
l'on tourne la vis dans le sens
des aiguilles d'une montre.
!
Attention ! Arrêter le moteur avant d'effectuer
le réglage.
Position recommandée :
Lames 24" - 28" : 0 tour à partir de la position fermée.
Lames 28" - 34" : 3/4 de tour à partir de la position fermée.
Lames 34" - 42" : 1 1/2 tours à partir de la position fermée.
Lames 42" et plus : 1 3/4 de tours à partir de la position fermée.
Cette recommandation concerne l'huile de chaîne de
Husqvarna. Pour les autres marques d'huiles de chaîne
augmenter le flux d'huile d'un cran.
Davantage d'huile de chaîne
Chaîne - Les lames peuvent,
dans des conditions
particulièrement extrêmes,
nécessiter davantage d'huile.
Le flux supplémentaire d'huile
ne peut être raccordé que
lorsque le moteur est en
marche et lorsque la chaîne
tourne. Pousser le bras de
levier vers la droite jusqu'à ce
qu'il s'enclenche dans la
position prévue. Appuyer sur
le bouton du bras de levier
pour le remettre dans sa
position initiale.
Remarque : Il n'est pas
nécessaire de pomper sans
arrêt.
Lorsque le flux
supplémentaire d'huile est
activé la consommation
d'huile augmente de 40 -
80%, en fonction du réglage
de base de la pompe à huile.
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– Française
ENTRETIEN
Système de refroidissement
Pour obtenir une température de service aussi basse que
possible, la tronçonneuse est dotée d'un système de
refroidissement, comportant:
1. Une prise d'air dans le
démarreur.
2. Une tôle-guide d'air.
3. Des ailettes de ventilation
de volant
4. Des ailettes de
refroidissement de
cylindre.
5. Carter de cylindre (dirige
l'air de refroidissement
vers le cylindre)
Une fois par semaine, nettoyer le système de refroidissement
avec une brosse; dans les conditions sévères, plus souvent. Un
système de refroidissement sale ou colmaté provoque une
surchauffe de la tronçonneuse, ce qui entraîne
l'endommagement du cylindre et du piston.