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INSTALLATION DU CAPOT
1.Mélangez une bonne quantité d'époxy 30 minutes. Appliquez une fine couche d'époxy sur les bords inférieurs
du capot ventral. Positionnez avec précaution le capot sur l'aile et alignez-le comme précédemment. Enlevez
la colle en excès avec en chiffon et de l'alcool à brûler.
2. Maintenez le capot ventral fermement avec de l'adhésif tout le long de la surface de collage. Attendez que la
colle sèche avant d'enlever l'adhésif.
Attention ! à ne pas mettre de colle époxy entre l'aile et le fuslage.
EQUILIBRAGE
1. Il est primordial d'équilibrer correctement votre avion. Un mauvais équilibrage peut provoquer une perte de
contrôle et un crash.
Le centre de gravité est placé à 100mm à l'arrière du bord d'attaque de l'aile. Ce réglage initial est
recommandé pour le premier vol. Il ya une tolérance de 5mm en avant ou en arrière. Équilibrez l'avion à
l'envers (sur le dos) avec le réservoir vide.
2. Installez l'aile sur le fuselage. Placez une bande de scotch de masquage de chaque côté du fuselage à
100mm du bord d'attaque de l'aile. Veillez à équilibrer votre avion à vide.
3. Placez l'avion sur le dos. Placez vos doigts sur le scotch de masquage et soulevez délicatement l'avion.
4. Si le nez de l'avion a tendance à plonger, déplacez le pack d'accus vers l'arrière du fuselage. Si l'avion à
tendance à plonger vers l'arrière, déplacez le pack d'accus vers l'avant. Si cela vous est impossible ou que
malgré cette modification l'avion a toujours tendance à piquer vers l'avant ou vers l'arrière, utilisez de petites
quantités de plomb pour effectuer la correction. Après avoir réglé le centrage de votre avion, vous pourrez
fixez l'antenne le long du fuselage à l'aide de scotch ou en l'attachant à la dérive à l'aide d'un élastique et
d'une épingle.
EQUILIBRAGE LATERAL
Après avoir réglé le centre de gravité de votre avion, vous devez également réaliser un équilibrage latéral.
5. Placez l'avion sur le dos. Fixez un câble sur le vilebrequin et sur l'axe de roulette de queue. Soulevez
délicatement l'avion à l'aide de ces câbles (cette manipulation peut être effectuée par deux personnes pour
plus de simplicité).
6. Si une des ailes penche d'un côté, cela signifie que le côté en question est plus lourd que l'autre. Ajoutez une
petite quantité de plomb fixée sous l'aile opposée afin de rééquilibrer l'avion.
DEBATTEMENT DES GOUVERNES
Pour augmenter le débattement d'une commande, il faut soit déporter le point d'ancrage de la tringlerie sur le
palonnier de servo vers l'extérieur ou bien déporter le point d'ancrage sur le guignol vers l'intérieur.
Pour diminuer le débattement d'une commande, il faut soit déporter le point d'ancrage de la tringlerie sur le
palonnier de servo vers l'intérieur ou bien déporter le point d'ancrage sur le guignol vers l'extérieur.
1. Nous vous recommandons de régler votre avion suivant les débattements des gouvernes suivants.
2. Les débattements doivent être mesurés à la partie la plus large des surfaces de contrôle.
3. Vérifiez que les surfaces de contrôle se déplacent dans la bonne direction.
Ailerons :
12mm haut
12mm bas
Profondeur : 10mm haut 10mm bas
Direction :
20mm droit
20mm gauche
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AVERTISSEMENTS
- N'utilisez JAMAIS votre avion à proximité de bâtiments ou à proximité de personnes.
- Choisissez un espace de vol éloigné de toute ligne électrique, aéroport, autoroute etc.
- Ne volez JAMAIS en cas de mauvaises conditions météo (pluie, neige, vent, etc.).
- Effectuez TOUS vos réglages du moteur en retrait de l'hélice ! Veillez à ce qu'aucun
objet n'entre en contact avec l'hélice !
- L'hélice est l'élément le plus DANGEREUX de votre avion ! Veillez à en rester éloigné,
et à tenir éloigné TOUT objet qu'elle pourrait transformer en projectile !
- N'utilisez JAMAIS une hélice (ou un cône d'hélice) endommagé !
- Veillez à la sécurité de tous et maintenez les spectateurs éloignés de votre modèle ! De
très graves blessures pourraient être provoquées en cas de contact !
- Entreposez votre carburant dans un endroit ventilé hors de portée des enfants et éloigné
de toute source de chaleur ! Votre carburant peut provoquer des risques d'explosion !
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CONSIGNES DE VOL (Dans l'ordre effectuez les opérations suivantes)
- Tirez l'antenne de vote émetteur, Vérifiez les fréquences
- Allumez votre émetteur
- Allumez votre récepteur
- Vérifiez montage des ailes sur l'avion
- Actionnez les commandes, vérifiez les débattements
- Vérifiez la batterie de l'émetteur
- Toujours décoller face au vent
- Si le modèle ne vole pas correctement atterrir de suite
- Toujours atterrir au vent
- Eteindre le récepteur
- Eteindre l'émetteur
- Vider le réservoir après la séance de vol
Trouvez un terrain d'aéromodélisme
Le meilleur endroit pour faire voler votre modèle en toute sécurité est le terrain de votre club d'aéromodélisme local.
Vous trouverez sur place une structure adaptée à la pratique de l'aéromodélisme et des gens expérimentés qui
pourront vous apprendre la conduite à tenir.
Pour avoir toutes les informations nécessaires, vous pouvez contacter la Fédération Française d'AéroModélisme
FFAM
108, rue Saint-Maur
75011 PARIS
Tel : 01 43 55 82 03
Site web : http://www.ffam.asso.fr/
Importé en France par :
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Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com
E-mail : mrc@mrcmodelisme.com
Made in Vietnam
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