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Note : L'utilisation d'un morceau de ficelle lesté vous permettra de faire passer la rallonge de chaque servo
jusqu'à l'emplanture très facilement.
6. Tirez doucement sur le morceau de ficelle depuis l'emplanture de l'aile afin de faire glisser chaque rallonge
de servo à l'intérieur de l'aile. Scotchez l'extrémité de chaque rallonge sur l'emplanture afin d'éviter
tout déplacement lors des prochaines manipulations. Référez-vous aux photos ci-dessous pour plus
d'informations.
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7. Placez temporairement le servo d'aileron dans son logement. Percez des avant-trous de fixation de 1,6mm
de diamètre dans le logement, en utilisant les ouvertures de fixation de votre servo comme guide. Installez
une vis dans les 4 avant-trous, puis retirez-la. Insérez une goutte de colle cyanoacrylate dans les 4 trous de
fixation pour solidifier le bois. Après avoir laissé sécher la colle, installez définitivement le servo à l'aide des
vis de fixation (livrées avec le servo). Centrez le servo au neutre, puis installez le palonnier comme indiqué
sur la photo ci-dessus.
8. Répétez les étapes #1 à #6 pour installer le deuxième servo d'aileron sur l'autre moitié d'aile.
INSTALLATION DES GUIGNOLS
1. Chaque aileron dispose d'un bord d'attaque en bois dur permettant la fixation des guignols. Un guignol doit
être placé sur chaque aileron dans l'axe du palonnier de servo. Nous vous recommandons d'utiliser une
équerre (ou une règle même si cette dernière sera beaucoup moins précise) pour repérer l'emplacement de
chaque guignol. Ceux-ci doivent être placés sur la face inférieure de l'aileron. Référez-vous aux illustrations
ci-dessous pour plus d'informations.
Chaque guignol est en aluminium, équipé d'un bras en plastique fixé à l'aide d'une vis 3mm, et renforcé sur la
partie supérieure de l'aileron par une rondelle en aluminium.
Veillez à bien positionner le guignol en respectant des illustrations. La position décrite à gauche est correcte,
celle de droite ne l'est pas !
2. Percez un trou de 3mm de diamètre au droit du repère que vous avez tracé à l'étape 1. Rigidifiez le bois à
l'aide d'une goutte de colle cyanoacrylate. Installez le guignol. Sécurisez son installation à l'aide de frein filet.
Note : Le palonnier du servo doit être perpendiculaire à l'axe du servo. Le trou à l'extrémité du palonnier doit
être aligné avec le bras en plastique du guignol, et la tringlerie de commande doit être perpendiculaire au
palonnier.
3. Répétez les étapes #1 et #2 pour installer le deuxième guignol sur l'autre moitié d'aile.
INSTALLATION DES TRINGLERIES D'AILERON
1. Munissez-vous de la tige filetée. Fixez un morceau de durite silicone sur la chape pour la sécuriser. Vissez un
écrou M3 puis la chape métal sur une extrémité de la tige filetée.
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2. Coupez les branches d'un palonnier de servo sauf une. Percer le troisième trou à partir du centre du palonnier
à 2mmpour passer la tringle.
3. Connectez le servo d'aileron au récepteur puis centrez le servo. Installez l'autre extrémité de la tige de commande
en la fixant sur le palonnier. Le palonnier doit être perpendiculaire au servo et aligné avec le entre de l'aile.
4. Alignez l'aileron et le maintenir avec de l'adhésif.
5. Avec le servo et l'aileron centré marquer la tringle à l'endroit ou elle croise le palonnier de servo.
6. Utilisez des pinces pour plier la tringle à 90° au niveau de la marque, et découper le surplus en laissant 4mm
après la pliure.
7. Installez la tringle dans le palonnier du servo avec une chape plastique à verrouillage et ôter l'adhésif des
gouvernes.
8. Répétez les étapes #1 à #7 pour le second aileron. Une fois les tringleries terminées, connecter les servos
avec un cordon Y fourni séparément.
ASSEMBLAGE DE LA MOITIE AILES
1. Mélangez une quantité d'époxy 30 minutes. Travailler avec une seule demi-aile pour l'instant, appliquer
une fine couche d'époxy à l'intérieur de la boîte de dièdre. Assurez-vous de couvrir le dièdre ainsi que les
côtés, et l'utilisez suffisament d'époxy pour remplir tous les interstices.
2. Faites glisser le dièdre dans la boîte jusqu'au centre ,sur la ligne. Retirez tout excès d'époxy avant qu'il ne
sèche à l'aide d'une serviette en papier et d'alcool à bruler. Laisser l'époxy durcir avant de poursuivre.
3. Une fois que l'époxy a durci, assembler les deux moitiés d'aile ensemble pour vérifier que le montage s'éffectue
correctement.
4. Mélangez une quantité d'époxy 30 minutes. Appliquer une fine couche d'époxy à la moitié exposée du dièdre,
et l'intérieur de la boite de dièdre . Assurez-vous d'utiliser suffisament de colle pour remplir tous les interstices
5. Faites glisser les deux moitiés d'aile ensemble et soigneusement les aligner sur les bords d'attaque et de fuite.
Essuyer tout excès d'époxy en utilisant une serviette en papier et l'alcool à bruler. Utilisez du ruban adhésif
pour maintenir les deux moitiés d'aile en place jusqu'à ce que l' époxy ait durci
6. Lorsque l'époxy a complètement durci, vérifiez l'articulation section centrale. Si des manques sont
présents, mélanger une petite quantité de epoxy 30 minutes et combler avec soin les manques restants.
Retirez l' exces d' époxy à l'aide d'une serviette en papier et en frottant avec l'alcool. Cela permet à l'époxy
de sécher complètement avant de poursuivre.
7. Appliquez la bande de finition au centre de la section où se rejoignent les ailes.
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INSTALLATION DES TRAINS D'ATTERRISSAGE
1. Installez le train d'atterrissage (inclus dans le kit) sur son support en bois.
2. Enlevez l'entoilage.
3. Collez en place le support en bois en utilisant de colle époxy.
4. Installez la roue.
5. Faites de même pour le second train d'atterrissage.
INSTALLATION DU TRAIN D'ATTERRISSAGE RETRACTABLE
1. Installez le servo de train rentrant sur la platine servo située dans le fuselage.
2. Un des kits de train rentrant.
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3. Retournez l'aile et utilisez un couteau de modéliste pour découpé le compartiment en suivant le tracé
prédécoupé.
4. Enlevez la partie découpée.
5. Pliez les tringleries comme les photos.
6. Glissez le câble de tringlerie de l'emplacement du servo à celui du train rentrant.
7. Enlevez de l'aile le renvoi d'angle métallique et installez-y dessus l'attache rapide de tringlerie. Ensuite
réinstallez sur l'aile le renvoi d'angle métallique.
8. Installez le palonnier en nylon destiné au train d'atterrissage rétractable puis ensuite installez la tringlerie en
métal sur le palonnier en nylon.
9. Insérez le train rentrant dans le support et réalisez quatre trous sur ce dernier. Retirez le train rentrant puis percez
sur le support quatre trous à l'aide d'un foret de 2mm.
10. Réinstallez le train rentrant en le fixant à l'aide de quatre vis 3mm x 12mm.
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11. Installez la roue sur sa jambe.
12. Installez la bague d'arrêt sur la jambe de train.
13. Réalisez la même procédure pour le second train d'atterrissage.
14. Installez deux attaches rapides sur le palonnier du servo de train rentrant.
Position train sorti
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Position train rentré
INSTALLATION DU STABILISATEUR
1. A l'aide d'un couteau de modélisme, retirez l'excédent d'entoilage au niveau de la fixation du stabilisateur dans
le fuselage.
2. Tracez un repère au centre du stabilisateur, puis faites le glisser dans le fuselage.
3.Vérifiez la position du stabilisateur dans son logement. Veillez à ce que le stabilisateur soit parfaitement aligné et
centré à l'aide d'une règle. N'utilisez PAS de colle pour l'instant !
4. Après avoir vérifié que le stabilisateur est parfaitement aligné et centré, tracez le contour du fuselage sur le
stabilisateur.
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