Publicité
5. Retirez le stabilisateur de son logement. A l'aide d'un couteau de modélisme, retirez soigneusement l'entoilage
à l'intérieur des repères que vous venez de tracer.
ATTENTION : Lorsque vous découperez l'entoilage, veillez à ne pas appliquer une pression trop forte qui
endommagerait le balsa et fragiliserait la structure de l'avion pouvant mener à un crash !
Page 10
6.Fixez l'aile sur le fuselage et vérifiez son alignement en vous référant aux illustrations ci-dessous.
7.Après vous être assuré que l'ensemble est parfaitement aligné, appliquez une fine couche de colle époxy
dans le logement du stabilisateur sur le fuselage, ainsi que sur le stabilisateur à l'endroit où vous avez retiré
l'entoilage. Faites glisser le stabilisateur dans son logement puis re-vérifiez tous les alignements. Faites
plusieurs vérifications d'alignement pendant que la colle sèche. Retirez tout excès de colle à l'aide d'un
essuie-tout et d'alcool à brûler. Maintenez éventuellement le stabilisateur en place à l'aide de scotch de
masquage ou d'épingles de modélisme.
8. Après avoir laissé sécher la colle, retirez les éventuels scotch de masquage et épingles. Vérifiez que les joints
de colle sont parfaitement réalisés. Rebouchez les jours éventuels et nettoyez tout excédent de colle à l'aide
d'un essuie-tout et d'alcool à brûler.
9. Répétez les étapes #1 à #5 de l'installation des ailerons pour procéder à l'installation des gouvernes de
profondeur.
INSTALLATION DE LA DERIVE
1. Répéter les étapes #1 - #6 des ailerons pour installer la dérive.
2. Enlevez l'entoilage.
Page 11
3. Collez les charnières en utilisant de la colle cyanoacrylate.
INSTALLATION DE LA ROULETTE DE QUEUE
1. Installez la roulette et la bague d'arrêt sur la jambe de train.
2. Installez la bague d'arrêt sur la jambe de train.
3. Enlevez l'entoilage et dévissez la vis située sur la gauche de la gouverne de direction.
4. Glissez la jambe à travers le fuselage jusqu'à la gouverne puis fixez-la.
INSTALLATION DU MOTEUR
INSTALLATION DU GUIDE DE COMMANDE DES GAZ
1.Installez le support moteur
2. Mettre le moteur sur le support et l'aligner avec le devant du capot moteur. La distance avec la cloison pare-
feu et le plateau d'hélice doit être de 110mm.
Attention : Si votre moteur est équipé d'un pointeau déporté, nous vous recommandons de l'installer dès
maintenant sur votre moteur.
3. Lorsque vous êtes satisfait de votre réglage, avec un crayon marquer sur la cloison l'endroit ou doit sortir la
commande des gaz du carburateur.
Page 12
4. Déposer le moteur et percer la cloison et le couple principal avec un foret 5mm.
5. Passer la gaine de la commande au travers du pare-feu et du couple jusqu'à la platine radio.
6. Appliquer quelque gouttes de colle CA sur la gaine afin de la sécuriser.
7. En utilisant un cutter couper la gaine à 26mm en avant du bord de la platine radio.
INSTALLATION DU MOTEUR
Munissez-vous de la longue tige de commande des gaz. Un des côtés de cette tige a été plié en Z en usine. Ce
côté en Z devra être inséré dans le bras du boisseau avant que le moteur ne soit fixé sur son support. Faites glisser
l'autre extrémité de la tige de commande des gaz dans la gaine. Fixez ensuite fermement le moteur sur son support
à l'aide des vis livrées.
Votre moteur doit avoir un piqueur de 1° et un anticouple de 3°.
RESERVOIR
INSTALLATION DU BOUCHON
1. Le bouchon est pré-assemblé en usine
2. A l'aide d'un cutter couper une longueur de durite silicone (la longueur de durite est calculée de sorte que le
plongeur soit à environ 8mm du fond du réservoir et ,il doit se déplacer librement dans celui-ci) brancher la
durite entre le plongeur et le tube plastique du bouchon.
3. Plier le second tube plastique à 45° vers le haut a l'aide d'un briquet. C'est la prise de pressurisation venant
de l'échappement.
4. Plier le troisième tube plastique à 45° vers le bas a l'aide d'un briquet. C est la prise de remplissage du
réservoir.
Attention: Lorsque le bouchon est installé dans le réservoir, la prise de pressurisation doit se trouver juste sous
la surface supérieure du réservoir et surtout pas la toucher.
5. Essayez le bouchon dans le réservoir, il peut être nécessaire d'ébavurer l'ouverture avec un cutter. S'assurer
que les bavures ne tombent pas dans le réservoir.
6. Lorsque vous êtes satisfait du montage, serrer la vis 3mmx20mm pour élargir le bouchon et étanchéifier le
réservoir. Ne pas serrer trop fort, cela pourrait faire éclater le réservoir.
7. Avec un cutter couper trois longueurs de durite de 150mm et les connecter au bouchon.
8. Passer les durites au travers de la cloison tout en installant le réservoir en le poussant jusqu'à la cloison pare-
feu.
Soufflez dans une des durites pour vérifier qu'aucune ne soit pincée dans le compartiment réservoir, l'air doit
passer aisément.
Attention : Ne pas fixer le réservoir définitivement dans le compartiment avant d'avoir effectuer le centrage car
vous pourriez avoir besoin de placer la batterie dans ce compartiment.
9. Pour fixer le réservoir, appliquer une couche de silicone sur l'avant du réservoir, là où il sort du fuselage derrière
le moteur.
Page 13
INSTALLATION DES SERVOS
INSTALLATION DES SERVOS DU FUSELAGE
1. Posez les silent-blocs et les œillets sur les servos de profondeur,direction et gaz. Ajustez les servos sur la
platine radio.
2. Montez les servos sur votre platine avec les vis fournies dans votre radiocommande.
INSTALLATION DE LA COMMANDE DE PROFONDEUR
1. Repérez les trous de sortie de la tringlerie sur la droite et la gauche du fuselage. Ils sont placés légèrement
avant et sous le stabilisateur.
2. Retirez avec précautions l'entoilage au niveau de ces trous de sortie.
3. En passant par l'intérieur du fuselage, faites glisser les tiges de commande à l'intérieur des gaines jusqu'à ce
qu'elles atteignent les trous de sortie.
4. Fixez les chapes sur les deux extrémités à visser des tiges. Veillez à ce que la tige filetée dépasse de 6mm à
l'intérieur des chapes.
5. Les guignols doivent être placés sur le côté inférieur des gouvernes de profondeur, au niveau du bord d'attaque
et dans l'axe des tiges de commandes.
6. Percez 2 trous de 1,6mm pour chaque guignol puis fixez fermement ce dernier à l'aide des vis livrées.
7. Fixez les chapes sur le troisième trou (vers le bas) du guignol. Veillez à installer un morceau de durite silicone
sur la chape pour éviter qu'elle ne se détache.
8. Fixez les deux tringleries de commande de profondeur en utilisant le domino en métal.
9. Repérez le servo de profondeur et à l'aide d'un cutter ou de pinces coupantes, retirez tous les bras inutiles du
palonnier. A l'aide d'un foret de 2mm élargissez le troisième trou (en partant du centre) du palonnier afin de
pouvoir y glisser la tige de commande.
10. Installez le servo de profondeur dans son logement, et placez-le au neutre. Installez le palonnier. Celui-ci doit
être perpendiculaire à l'axe du servo.
11. Vérifiez que les deux gouvernes de profondeur sont alignées à plat. Ajustez légèrement les tiges de commande
si nécessaire. Placez les gouvernes au neutre et maintenez-les en place à l'aide de scotch de masquage.
12. Lorsque le servo et les gouvernes sont au neutre, tracez un repère sur la tige de commande au droit du trou
présent sur le palonnier.
3
Publicité
