Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
ALMACENTAMIENTO
ADVERTENCIA: Al drenar el combustible, asegúrese de apagar el motor y confirmar que éste se
ATENCIÓN: Cuando el equipo permanecerá sin usarse por un tiempo prolongado, drene todo el
combustible del tanque y del
– Drene el combustible del tanque de combustible y carburador como se indica
a continuación:
1) Retire el tanque de la gasolina y drene el combustible por completo.
Elimine por completo cualquier materia ajena que pueda quedar en el
tanque de combustible.
2) Jale el filtro de combustible del puerto de resuministro con un alambre.
3) Bombee el cebador hasta que el combustible se drene de ahí y drene el
combustible hacia el tanque.
4) Restaure el filtro al tanque de combustible y apriete la tapa de tanque de
combustible firmemente.
5) Luego, continúe con el motor corriendo hasta que éste se apague.
– Retire la bujía de encendido y escurra varias gotas de aceite de motor a
través del orificio de la bujía de encendido.
– Jale suavemente el mango del arrancador de tal forma que el aceite se
propague a través del motor y coloque la bujía de encendido.
– Coloque la cubierta para el disco cortador.
– Durante el almacenamiento, mantenga la barra en posición horizontal o
almacene el equipo en posición recta con el borde del disco orientado hacia
arriba. (En este caso, tenga la completa precaución de evitar que el equipo
se caiga.)
Nunca almacene el equipo con el borde del disco cortador orientado hacia
abajo. Puede que el aceite de lubricación se derrame.
– Conserve el combustible drenado en un contenedor especial en un lugar bien
ventilado sin exposición al sol.
Atención tras el almacenamiento a largo plazo
– Antes de arrancar el motor tras un prolongado tiempo de estar sin usarse, asegúrese de cambiar el aceite (consulte la P 66). El aceite
tiende a deteriorarse cuando el equipo se deja sin usar.
Lugar inapropiado
Falla
El motor no arranca o
arranca con dificultad
Problemas al arrancar el
motor ya calentado
El motor arranca pero se
apaga
Rendimiento deficiente
haya enfriado.
Justo tras apagar el motor, puede que permanezca caliente con la posibilidad de causar quemaduras
o que pueda ocasionar incendio a material inflamable.
Sistema
Observación
Sistema de
Sí hay chispa de
encendido
encendido
No hay chispa de
encendido
Suministro de
Tanque de combustible
combustible
lleno
Compresión
No hay compresión al dar
el jalón
Falla mecánica
Arrancador no acciona
Existencia de chispa de
encendido con el tanque
lleno
Suministro de
Tanque lleno
combustible
Puede que varios
Ineficiencia de estado
sistemas del equipo
pasivo del motor
se vean afectados a
la vez
carburador, y almacene en un lugar seco y limpio.
Drenado del
combustible
Causa
Falla en el suministro de combustible o sistema de
compresión; problema mecánico
operación del interruptor; falla en el cableado o corto
circuito; defecto en la bujía de encendido o su enchufe;
problema en el módulo de encendido
Posición incorrecta del dosificador; carburador
defectuoso; línea de suministro de combustible doblada
o bloqueada; combustible impuro
Empaque defectuoso en el fondo del cilindro; daños
en el sellado del cigüeñal; cilindro o anillos de pistones
defectuosos o sellado inadecuado de la bujía de
encendido
Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del
motor
Carburador contaminado, límpielo
Ajuste incorrecto del estado pasivo; carburador
contaminado
Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la
línea de suministro de combustible; falla en el cable
interruptor de encendido
Filtro de aire contaminado; carburador contaminado;
congestión del mofle;congestión del conducto de escape
en el cilindro
Humedad
Publicité
