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Les langues disponibles
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• Contrôle hebdomadaire :
graissage de l'entraînement (systématiquement en cas de
besoin).
• En cas de besoin :
resserrez les vis de fixation et écrous accessibles.Vous
éviterez une usure anormale et des dégâts à l'appareil
si vous suivez les conseils contenus dans ce manuel
d'utilisation.
Remplacement de la bobine de fil de coupe (Fig. 24-29)
1. Retirez le couvercle de la bobine de fil (5) en pressant
fortement sur les languettes de retenue.
2. Enlevez la bobine avec les résidus de fil et le ressort de
pression.
3. Retirez la bobine usagée.
4. Prenez la nouvelle bobine de fil et tirez 10 cm de chacun
des deux fils.
5. Placez la bobine de fil (5) sur le ressort conique et
introduisez les deux fils dans les oeillets du boîtier de
bobine de fil.
6. Mettez le couvercle de bobine sur la nouvelle bobine de
fil. Tournez la bobine de manière à ce que les encoches
du couvercle de bobine correspondent aux œillets du
boîtier de bobine de fil.
7. Maintenant pressez le couvercle du boîtier lorsque la
bobine de fil est en place jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
8. Le fil de coupe est raccourci à la longueur correcte par
la lame (A) du pare-éclats (18) lors du redémarrage de
la machine.
Affûtage de la lame du pare-éclats (Fig. 18) (A)
La lame du pare-éclats peut s'émousser dans le temps.
• Si vous vous en rendez compte, desserrez les vis avec
lesquelles la lame est fixée au pare-éclats.
• Serrez la lame dans un étau.
• Affûtez la lame avec une lime plate et veillez à conserver
l'angle de l'arête de coupe. Limez dans une seule direc-
tion.
Remplacement et affûtage de la lame de coupe : à la fin de
la saison de tonte, réaffûtez toujours la lame de coupe ou,
si nécessaire, remplacez-la par une neuve.
Affûtage de la lame (17)
Si la lame est légèrement émoussée vous pouvez l'affûter
vous-même.
• Serrez la lame dans un étau.
• Affûtez la lame avec une lime plate et veillez à conserver
l'angle du tranchant (~25°). Limez dans une seule direc-
tion.
• Remplacer la lame après 5 réaffûttages maximum.
Au plus tard après cinq fois affûtages, remplacez la lame.
En cas de forte usure ou de cassure, remplacez la lame.
Les lames présentant un balourd provoquent des vibrations
violentes de la débroussailleuse :
risque d'accident !
Graissage du cardan de la débroussailleuse (Fig. 8 O)
Graissage du cardan de la débroussailleuse
Graissez le cardan avec de la graisse à base de lithium.
Retirez la vis et mettez de la graisse, faites tourner l'arbre
à la main jusqu'à ce que la graisse ressorte, puis remettez
la vis en place.
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FR
www.scheppach.com service@scheppach.com +(49)-08223-4002-99 +(49)-08223-4002-58
Attention! Remplissez avec peu de graisse. Ne remplissez
jamais trop.
Remplacement et nettoyage de la bougie d'allumage
(Fig. 30 - 31)
Contrôlez au moins une fois par an ou en cas de
mauvais démarrage de façon répétée la distance entre
les électrodes de la bougie d'allumage.
La distance correcte entre les électrodes est de 0,63 mm.
• Attendez jusqu'à ce que le moteur soit complètement
froid.
• Retirez la cosse de la bougie d'allumage et dévissez
la bougie d'allumage à l'aide de la clé à bougie faisant
partie de l'ensemble de livraison.
• En cas d'usure excessive des électrodes ou
d'encrassement important, la bougie d'allumage doit
être remplacée par une bougie du même type.
• Un fort encrassement de la bougie d'allumage peut
être du à : une teneur d'huile trop élevée du mélange
d'essence, à une mauvaise qualité d'huile, à un
mélange d'essence trop ancien ou à un filtre à air
encrassé.
• Vissez la bougie d'allumage à fond à la main dans le
filetage, vous évitez ainsi que la bougie se place de biais.
• Serrez la bougie d'allumage avec la clé à bougie jointe
à la livraison.
• En cas d'utilisation d'une clé dynamométrique, le
couple de serrage est de 12 à 15 Nm.
• Remettez la cosse de la bougie correctement en place
sur la bougie.
Nettoyage du filtre à air (Fig. 32-35)
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance motrice
en raison d'une admission d'air trop réduite au niveau du
carburateur. De la poussière et des pollens bouchent les
pores du filtre en mousse. Des contrôles réguliers sont
par conséquent indispensables.
• Détachez le capot du filtre à air et retirez l'élément
filtrant en mousse.
• Pour éviter la chute d'objets dans le canal d'admission
d'air, remettez le capot du filtre à air en place.
• Lavez l'élément filtrant dans de l'eau savonneuse
chaude, rincez et laissez sécher à l'air libre.
Attention : ne nettoyez jamais le filtre avec de
l'essence ni avec des solvants inflammables.
Pour ne pas réduire la durée de vie du moteur, un filtre à
air endommagé doit immédiatement être remplacé.
m Attention !
Ne faites jamais fonctionner le moteur sans que le
filtre à air soit en place.
Entretien du guide-chaîne
Retournez le guide-chaîne à chaque fois que vous avez
affûté ou remplacé la chaîne. Cela vous permet d'éviter
une usure unilatérale du guide-chaîne, notamment
au niveau de la pointe et de la face inférieure.
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