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MATÉRIEL
INJECTION
DIESEL*
IV-3
Pompe d'injection
Ne dép lombez le rég lage en aucun
cas.
To ute
modificati
on de ce réglage
en traînerai
t
une possibil ité de dété-
rio ra tion rapide du moteur et la
perte de la garantie
.
* S
u
ivant ve rsion ou pays
Réamorçage du circuit
En cas de panne par manque de gazo le
(Sauf
moteu rs
:
1
.9
T
D
&
2.0
HD
i)
:
- Ap rès re
m
p lissage (mi
ni
5 litres) actionner la pompe man
u
e
ll
e de réamor-
çage,
j
usqu'à la
sensat
ion
d'effort
lors de la manœ uvre
.
- Actionner a lors le démarreur en enfonçant légèrement l'accélérateur jus-
q
u
'à la mise en route du
mot
eur
.
Au cas où le mote
u
r ne
démarr
erait pas à la première so llicitation, a
tt
endez
quinze secondes puis
recommencez.
Sans résu ltat après q
u
elques
t
entatives, reco
m
mencez l'opé
r at
ion au dé
but.
Le
mot
eu
r
tournant a
u
ra len
t
i, accé lérez légè rement pou
r
parfaire la purge.
Moteurs 1.9 Turbo D et 2.0 HDi
: Ap rès avoir remis du carb
u
ra nt, tournez la
c lé de co
ntact
su
r
la position
M
, pu is
act
ion
n
ez le démarreur jusqu'à la
mi
se
en ro ute du moteu r.
Purge de l'eau contenue dans le filtre
Purgez régu
li
èrement (à c
h
aq
u
e vidange moteur)
.
Pour évacuer l'eau, desserrez la v is de pu rge à la base du fi lt re.
Opé rez
j
usqu'à l'écouleme
nt
comp le
t
de l'eau
.
Le moteur 2 .0 HDi fait appel
à
une technologie avancée.
Toute intervention nécessite une qualification particulière
que le Réseau
CITRO~N
vous garantit.
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