Publicité
Contrôle de la bougie
1. Inspectez le centre des bougies (Fig. 33). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le
moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un
dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air
est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais les bougies. Remplacez
toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt
noir ou d'une couche grasse, si les électrodes sont usées ou
si elles présentent des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 33). Courbez l'électrode
latérale (Fig. 33) si l'écartement est incorrect.
2
1
Figure 33
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
Pose des bougies
1. Posez les bougies. Vérifiez que l'écartement des
électrodes est correct.
2. Vissez la bougie à 27 Nm (20 pieds-livre).
3. Connectez les fils aux bougies (Fig. 32).
3
0,76 mm
(0,030 pouce)
m-3215
3. Écartement (pas à
l'échelle)
31
Remplacement du filtre à
carburant
Remplacez le filtre à carburant toutes les 200 heures de
fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux
prévalant.
Ne remontez jamais un filtre sale après l'avoir enlevé de la
conduite d'alimentation.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de commande de
déplacement à la position point mort verrouillée et
serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces en mouvement.
3. Laissez refroidir la machine.
4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant au panneau de
commande.
5. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser
ceux-ci pour les éloigner du filtre (Fig. 34).
6. Détachez le filtre des flexibles d'alimentation.
7. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de
fixation du filtre (Fig. 35).
8. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant au panneau de
commande.
Figure 34
1. Filtre
1
2
m–4088
2. Collier
Publicité
