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PROBLÈME
Vibrations
excessives
de la tondeuse
Le moteur marche
lorsque le conducteur
quitte lesiège avec
l'embrayage d'accessoire
engagé
Coupe inégale
Les lames de tondeuse
ne tournent pas
Mauvaise décharge
de l'herbe
Les phares n'allument
pas (si muni)
La batterie ne charge pas
Une perte d'entraîne-
ment
Le moteur fait la pétarade
au silencieux quand le
moteur est coupé (OFF).
GUIDE DE DÉPANNAGE
CAUSE
1.
La lame est usée, tordue, ou lâche.
2.
Un mandrin de lame est tordu.
3.
Des pièces sont lâches ou endommagées.
1.
Le système qui détecte la présence du conducteur
est défectueux.
1.
La lame est usée, tordue ou lâche.
2.
Le carter de tondeuse n'est pas équilibré.
3.
II y a une accumulation de l'herbe, de feuille, et
de débris sous la tondeuse.
4.
Un mandrin de lame est tordu.
5.
Les trous d'évent du carter de tondeuse sont
obstrués de l'accumulation de l'herbe, de feuille,
et de débris autour des mandrins.
1.
Une obstruction du mécanisme d'embrayage.
2.
La courroie d'entraînement de tondeuse est usée
ou endommagée.
3.
Une poulie de galet-tendeur grippée.
4.
Un mandrin de lame grippé.
1.
La vitesse de moteur est trop lente.
2.
La vitesse de course est trop rapide.
3.
Herbe humide.
4.
Le carter de tondeuse n'est pas équilibré.
5.
La pression des pneus est basse ou inégale.
6.
La lame est usée, tordue ou lâche.
7.
II y a une accumulation de l'herbes, de feuille, et
de débris sous la tondeuse.
8.
La courroie d'entraînement de tondeuse est usée.
9.
Les lames n'ont pas été correctement montées.
10.
Les fausses lames ont été montées.
11.
Les trous d'évent du carter de tondeuse sont
obstrués de l'accumulation de l'herbe, de feuille,
et de débris autour des mandrins.
1.
L'interrupteur est dans la position d'arrêt (OFF).
2.
Ampoule(s) ou lampe(s) grillent.
3.
L'interrupteur des phares est défectueux.
4.
Le câblage est lâche ou endommagé.
5.
II fait fondre le fusible.
1.
Mauvais élément(s) de la batterie.
2.
Mauvaises connexions du câble.
3.
Régulateur défectueux (si muni d'un).
4.
Alternateur défectueux.
1.
La commande de la roue libre est en position
dégagée.
2.
Courroie d'entraînement de mouvement est
usagée, mouvement.
3.
De l'air à été attapé dedans la transmission
pendant le transport ou le réglage.
1.
La commande des gaz de moteur n'est pas posée
dans la position lente (SLOW) pendant 30
secondes avant de couper le moteur.
CORRECTION
1.
Remplacez la lame. Serrez à fond le boulon de lame.
2.
Remplacez le mandrin de lame.
3.
Serrez les pièces lâches. Remplacez les pièces
endommagées.
1. Vérifi ez le câblage, les interrupteurs et les
connexions. Si le problème n'est pas corrigé,
contactez un centre d'entretien autorisé.
1.
Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame.
2.
Nivelez le carter de tondeuse.
3.
Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.
4.
Remplacez le mandrin de lame.
5.
Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous
d'évent.
1.
Enlevez l'obstruction.
2.
Remplacez la courroie d'entraînement de tondeuse.
3.
Remplacez la poulie de galet-tendeur.
4.
Remplacez le mandrin de lame.
1.
Déplacez la commande des gaz dans la position
rapide (FAST).
2.
Changez à une vitesse plus lente.
3.
Laissez sécher l'herbe avant de tondre.
4.
Nivelez le carter de tondeuse.
5. Vérifi ez la pression des pneus.
6.
Remplacez la lame ou affi lez-la. Serrez le boulon de
lame.
7.
Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.
8.
Remplacez la courroie d'entraînement de tondeuse.
9.
Réinstallez les lames avec le bord tranchant
vers le fond.
10.
Remplacez les lames avec les lames
recommandées dans ce manuel.
11.
Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous
d'évent.
1.
Mettez l'interrupteur dans la position marche (ON).
2.
Remplacer l'ampoule(s) ou lampe(s).
3. Vérifi ez/remplacez l'interrupteur des phares.
4. Vérifi ez le câblage et les connexions.
5.
Remplacez le fusible.
1.
Remplacez la batterie.
2. Vérifi ez/remplacez toutes les connexions.
3.
Remplacez le régulateur.
4.
Remplacez l'alternateur.
1.
Mettez la commande de la roue libre en position
engagée.
2.
Remplacez la courroie d'entraînement de
endomagée, ou cassée.
3.
Purgez la transmission.
1.
Déplacez la commande des gaz dans la position
lente (SLOW) et permettez de marcher au ralenti
le moteur pendant 30 secondes avant de couper.
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