Aosom 370-240V80 Instructions D'assemblage page 29

Problèmes
Disjoncteur déclenché.
Fil ou connecteurs
desserrés
La voiture
Batterie morte
ne bouge
pas
Batterie sous-chargée
Le chargeur ne
fonctionne pas
Interrupteur endommagé
Dépannage
Causes possibles Solutions
Le disjoncteur peut "se déclencher" et
arrêter le véhicule s'il est surchargé ou si les
conditions de conduite sont trop difficiles.
Le disjoncteur se réenclenchera
automatiquement après environ 10
secondes, et le véhicule fonctionnera
normalement. Pour éviter des arrêts
automatiques répétés, ne surchargez pas le
véhicule en dépassant le poids limité de 25
kg (55 lb) ou en remorquant quoi que ce soit
derrière le véhicule. Ne montez pas de
collines et ne heurtez pas d'objets fixes, ce
qui pourrait entraîner l'arrêt de la rotation
des roues alors que les moteurs sont encore
alimentés.
Caler tous les fils et connecteurs. Assurez-
vous que le connecteur du harnais du
moteur est bien branché sur la batterie et
qu'il n'y a pas de câbles détachés autour du
moteur.
Une batterie ancienne ou mal entretenue
peut être hors d'usage. Si vous n'êtes pas
sûr qu'elle soit morte ou non, vous pouvez la
faire tester par votre Centre de Service.
Une batterie neuve doit être mise en charge
pendant au moins 12 heures avant d'utiliser
le véhicule pour la première fois. Après cela,
il faut recharger la batterie pendant au
moins 8 à 10 heures après chaque
utilisation. Ne chargez jamais plus de 24
heures. Vérifiez tous les connecteurs ;
assurez-vous que le chargeur est branché
au secteur. Assurez-vous que l'alimentation
de la prise est en marche.
Vous devez disposer d'un voltmètre pour
savoir si le chargeur fonctionne ou non. Si
vous pensez qu'il y a un problème avec le
chargeur, apportez-le au Centre de Service
qui le testera pour vous.
Lorsqu'ils sont exposés à l'eau ou à
l'humidité, les interrupteurs peuvent se
corroder ou se bloquer en raison de la
présence de saletés, de sable ou de gravier.
Contactez votre Centre de service pour un
diagnostic et une réparation.
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