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C. PROCEDURE DE REMPLISSAGE AVEC L'ACIDE
Placer le récipient d'électrolyte à l'envers avec les 6 zones
scellées en ligne avec les 6 orifices de remplissage de la batterie.
Pousser fortement le récipient vers le bas pour rompre les joints.
Des bulles d'air remonteront probablement de un ou plusieurs
orifices de remplissage.
Note : ne pas incliner le récipient car l'écoulement de
l'électrolyte peut être interrompu et s'arrêter.
D. VERIFICATION DE L'ECOULEMENT DE L'ELECTROLYTE
S'assurer que les bulles d'air remontent de la manière décrite ci-dessus.
Laisser le récipient dans cet état pendant 20 minutes minimum.
Note : s'il n'y a pas de bulles d'air dans l'un des orifices, taper 2 ou 3x
sur le cul du récipient. Ne jamais retirer le récipient de la batterie.
Ne jamais couper les joints avec des tenailles ou pareil outil.
E. RETRAIT DU RECIPIENT
S'assurer que tout l'électrolyte s'est bien écoulé.
Tapoter sur le cul du récipient comme indiqué ci-dessus s'il reste de l'électrolyte dans le récipient.
Retirer maintenant délicatement le récipient de la batterie.
F. FERMETURE DE LA BATTERIE
Placer la rampe de bouchons fermement dans les orifices de remplissage.
S'assurer que la bande est bien au même niveau que le haut de la batterie.
La procédure de remplissage est maintenant terminée.
Ne jamais retirer les capuchons, ni ajouter de l'eau ou de l'électrolyte.
INFORMATIONS IMPORTANTES
(A) Cette batterie est un modèle chargée, étanche remplie avant utilisation et dotée d'une soupape d'aération. Elle contient
un électrolyte non volatile et les gaz produits pendant l'utilisation sont totalement absorbés à l'intérieur de la batterie, ce
qui assure à ce modèle aucune maintenance.
(B) Cette batterie étant activée avant utilisation, il est essentiel que la batterie soit maintenue après remplissage et avant
installation sur le véhicule en position droite au moins pendant 60 minutes. Cela permet à l'électrolyte d'être absorbé par
les matériaux internes.
(C) En aucun cas ouvrir ou ôter le dispositif de fermeture scellé après fermeture de la batterie.
(D) Le conduit d'aération ne doit en aucun cas être bouché.
MONTAGE
(A) Pour optimiser la durée de vie et la puissance de votre batterie, une charge initiale est fortement recommandée (voir le
paragraphe charge).
(B) Toujours respecter les instructions du fabricant du véhicule sur lequel est montée la batterie.
(C) Connecter correctement les bornes positive et négative.
CHARGE
(A) Ne jamais dépasser un courant de charge supérieur à 50% de la capacité de la batterie. Une charge trop précipitée ou une
surcharge peuvent causer des dégâts irrémédiables.
(B) Si la batterie devient chaude au toucher, arrêter la charge et laisser la refroidir avant de recommencer une nouvelle charge.
(C) Toujours démonter la batterie du véhicule avant de la recharger.
(D) Charger la batterie en utilisant un chargeur adapté pour batteries moto et en le réglant avec un courant de sortie égal à
environ 1/10ème de la capacité de la batterie.
(E) Laisser la batterie se stabiliser environ 1 heure ou 2 après la charge avant de vérifier le voltage. Si celui-ci est inférieur à
12.8V, une charge complémentaire est nécessaire.
MAINTENANCE
(A) Cette batterie étant étanche, aucune opération de maintenance concernant l'électrolyte est nécessaire. Il ne faut donc
jamais essayer d'ouvrir la batterie.
(B) Si la batterie n'est pas utilisée pendant une longue période, vérifier son voltage et procéder à une recharge si nécessaire
selon le paragraphe ''Charge''.
(C) Si le véhicule sur lequel est montée la batterie est pourvu de nombreux équipements électroniques, une recharge de la
batterie peut être utile même après une courte période d'inutilisation.
(D) Maintenir les connexions aux bornes propres et correctement fixées.
| www.bs-battery.com
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