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Utilisation
Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine
sont déterminés d'après la position de conduite.
Démarrage/arrêt du moteur
Important
Purgez le circuit d'alimentation dans les
cas suivants :
A. Lors de la première mise en marche d'un moteur
neuf.
B. Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
C. Après l'entretien des organes du circuit
d'alimentation, c.-à-d. remplacement du filtre,
entretien du séparateur, etc.
Reportez-vous à la rubrique Purge du circuit
d'alimentation.
1.
Serrez le frein de stationnement, débrayez la
prise de force et placez le levier de commande
d'accessoire en position de transport ou de
flottement. Enlevez le pied de la pédale de
déplacement et vérifiez qu'elle revient à la
position de point mort.
2.
Placez la manette d'accélérateur à mi-course.
3.
Tournez le commutateur d'allumage en position
contact établi/préchauffage. Une minuterie
automatique contrôle le préchauffage pendant 6
secondes. Après le préchauffage, tournez la clé
en position de démarrage. N'ACTIONNEZ PAS
LE DEMARREUR PENDANT PLUS DE 15
SECONDES D'AFFILEE. Relâchez la clé quand
le moteur démarre. Si un préchauffage
supplémentaire est nécessaire, tournez la clé en
position contact coupé, puis de nouveau en
position contact établi/préchauffage. Répétez la
procédure au besoin.
4.
Laissez tourner le moteur au ralenti ou avec le
papillon partiellement ouvert jusqu'à ce qu'il soit
chaud.
Remarque : Ramenez la manette d'accélérateur
à mi-course (papillon à demi ouvert) pour
remettre le moteur en marche s'il est déjà chaud.
5.
Quand le moteur est mis en marche pour la
première fois, après une vidange d'huile ou une
révision du moteur, de la transmission ou du
pont, conduisez la machine en marche avant et en
marche arrière pendant une à deux minutes.
Actionnez aussi le levier de commande et le
levier de prise de force pour vérifier le bon
fonctionnement de tous les organes. Tournez le
volant à gauche et à droite pour vérifier la
réponse de la direction. Arrêtez ensuite le moteur
et vérifiez les niveaux des liquides. Recherchez
aussi les fuites d'huile, les pièces desserrées et
toute autre anomalie évidente.
Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes
les pièces en mouvement avant de rechercher
les fuites d'huile, les pièces desserrées et autres
anomalies.
6.
Pour arrêter le moteur, ramenez la manette
d'accélérateur en position de ralenti, débrayez la
prise de force et tournez la clé en position contact
coupé. Enlevez la clé du commutateur pour éviter
tout démarrage accidentel.
Purge du circuit d'alimentation
1.
Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
Vérifiez que le réservoir de carburant est au
moins à moitié plein.
Dans certaines conditions, le gazole et les
vapeurs de gazole sont extrêmement
inflammables et explosifs. Un incendie ou une
explosion causés par du carburant peuvent vous
brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer
des dégâts matériels.
•
Remplissez le réservoir à l'aide d'un
entonnoir, à l'extérieur, dans un endroit
dégagé, et lorsque le moteur est arrêté et
froid. Essuyez tout carburant répandu.
•
Ne remplissez pas le réservoir
complètement. Remplissez le réservoir de
carburant jusqu'à 25 mm au-dessous de la
base du goulot de remplissage. L'espace
au-dessus doit rester vide pour permettre
au carburant de se dilater.
•
Ne fumez jamais en manipulant du
carburant et tenez-vous à l'écart des flammes
nues ou source d'étincelles qui pourraient
enflammer les vapeurs de carburant.
•
Stockez le carburant dans un bidon de
sécurité propre homologué qui doit être
maintenu bouché.
20
PRUDENCE
DANGER
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