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Moteur K1250 AVD - K1450 AVD - K1600 AVD
INDEX
11. BLOC MOTEUR - Révision des pièces internes
6 - Lors du montage, exécuter dans l'ordre inverse
les opérations décrites ci-dessus, et en outre :
- remplacer toujours la garniture (8) de la pompe
à huile et serrer les vis (5) au couple indiqué ;
- emplacer toujours la garniture (9) entre le carter
et le bac ;
8
- vérifier que les deux pivots de centrage (10) sont
insérés correctement ;
- remplacer toujours la bague d'étanchéité du
[
10.9].
côté du bac
- s'assurer que le levier (11) du régulateur est posi-
tionné horizontalement ;
- fermer les vis (7) de fixation de la chape "croisée"
au couple indiqué ;
- vérifier que le bouchon de l'huile est bien vissé,
10
et effectuer le remplissage du carter.
9
7 - Après l'installation du moteur sur la machine:
- vérifier que le réglage du câble de l'accélérateur
[
8.1].
est correct
8 - Quand le montage est terminé, il est bon de véri-
11
[
8.].
fier le régime du moteur au maximum
10
11.3. Démontage et vérification de l'arbre à cames
et du régulateur centrifuge
12
1 - Enlever le couvercle de la pompe à huile et
[
11.2].
ouvrir le carter
2 - Ôter l'arbre à cames (12).
3 - Vérifier le coulissement de la broche (1) de la
pompe à huile sur le creux de l'arbre à cames.
1
Vérifier si les deux emplacements n'ont pas été
déformés, et s'il n'y a pas trop de jeu.
4 -
Mesurer l'emplacement (A) de l'arbre à
A
cames et contrôler son usure. La valeur ne doit pas
être inférieure à 15,916 mm.
pag. 44
Manuel des ateliers
Release 00 - 05/2010
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