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Moteur K1250 AVD - K1450 AVD - K1600 AVD
INDEX
7. CARBURATION
8 - Vérifier que l'emplacement du pointeau (16) et
du pulvérisateur (17) ne contient pas d'impuretés
ou de saletés.
16
Vérifier que la pointe en caoutchouc n'est pas
marquée ou usée.
9 - Nettoyer soigneusement le carburateur (4), le
gicleur (14) et le pulvérisateur (16) en les tenant
immergés pendant 24 heures dans de l'essence
propre (ou un produit détergent); puis les essuyer
avec de l'air comprimé en soufflant particulière-
ment à travers les trous de passage du carburant.
10 - Monter le carburateur en suivant dans le sens
inverse les points précédents 7, 6 et 5, en tenant
compte du fait que:
18
-
Il vaut toujours mieux remplacer la garniture
(1) et la rondelle (10) de fixation de la cuvette;
- le flotteur (12) doit être libre d'osciller sur le pivot
(11);
- le gicleur (14) ne doit jamais être modifié ni rem-
placé par d'autres gicleurs même si apparemment
17
ils ont les mêmes caractéristiques;
- le papillon (17) du starter (choke) doit s'ouvrir et
se fermer régulièrement;
- la vis (18) de purge de la cuve doit être tournée
vers l'avant.
10 - Remonter les tirants (6) et (7) et vérifier que les
mouvements par rapport au système de réglage
se font facilement et sans se bloquer.
11 -
Lorsqu'on remonte le carburateur sur
le moteur, toujours remplacer les garnitures () et
(5).
12 - Monter le filtre à air et fixer les écrous (2) au
couple indiqué.
7.2.
Substitution du carburateur
1 - Exécuter les mêmes opérations 1 - 2 - 3 - 4 - 9 -
10 - 11 - 12 que celles reportées au paragraphe
[
7.1].
pag. 2
Manuel des ateliers
Release 00 - 05/2010
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