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Informations générales
L'installation d'allumage est du type à volant magnétique, avec bobine électronique qui fournit la haute
tension à la bougie.
Pour les remèdes aux problèmes de l'installation d'allumage, voir le chapitre correspondant
L'accès à la bobine et au volant aimant se fait en enlevant la calotte.
Démonter le moteur de la machine en suivant les indications reportées au paragraphe
2
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Manuel des ateliers
Moteur K1250 AVD - K1450 AVD - K1600 AVD
9. ALLUMAGE
0,6 - 0,8 mm
1
5
pag. 0
9.1.
Contrôle de l'efficacité de l'installation
d'allumage
1 - Démonter la bougie (1) et observer la couleur
de la partie terminale du filetage, qui peut donner
des informations utiles sur la carburation:
- noir: mélange trop gras, car le filtre d'air est ob-
strué;
- noisette: carburation régulière.
Remplacer la bougie (par une bougie ayant des
caractéristiques égales ou équivalentes) si les
électrodes (2) sont brûlées ou si la porcelaine est
cassée ou fêlée.
DANGER D'INCENDIE:
- ne pas effectuer les contrôles de l'installa-
tion d'allumage si la bougie n'est pas vissée
dans son siège;
-
pour faire le spark test utiliser toujours
l'instrument prévu à cet effet.
2 -
Connecter le testeur (3) avec le capuchon
de la bougie (4) et à la masse sur le moteur (5),
actionner le démarreur et vérifier sur l'instrument
que l'étincelle jaillit.
3 - Si le test a une issue positive, nettoyer les électro-
des (2) avec de l'air comprimé, et régler la distance
à 0,6–0,8 mm; puis remonter la bougie en la serrant
aux valeurs prescrites.
Si le test est négatif, procéder à vérifier les com-
posants de l'installation, comme indiqué au para-
[
9.2].
graphe
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INDEX
[
14].
[
11.1].
Release 00 - 05/2010
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