De Dietrich Alezio MIV-M /E R32 Notice D'installation, D'utilisation Et D'entretien page 70

8 Réglages
Paramètre
T. bivalence
HP000
Mode hybride
HP061
Coût électricité HP
HP062
Coût électricité HC
HP063
Coût Gaz/Fioul
HP064
8.6 Configurer un circulateur de chauffage après un découplage
8.6.1 Configurer un circulateur de chauffage Marche/Arrêt
Chemin d'accès
> > Installateur > Configuration de l'installation > Zone 1> Général> Avancé
Paramètre
Type de pompe
CP450
8.6.2 Configurer un circulateur de chauffage LIN
Chemin d'accès
> > Installateur > Configuration de l'installation > Zone 1> Général> Avancé
Paramètre
Type de pompe
CP450
Mode régulat pompe
CP960
70
Description
Température de bivalence
Choix du mode hybride pour indiquer sur
quelle base le système hybride sera
optimisé
Coût électricité heures pleines
Coût électricité heures creuses
Coût du gaz au m3 ou coût du fioul au
litre
Description
Le type de pompe raccordée
Description
Le type de pompe raccordée
Mode régulation pompe LIN
4. Configurer les paramètres de la pompe à chaleur.
Si un circulateur Marche/Arrêt est installé sur votre circuit de chauffage,
effectuez le paramétrage suivant :
1. Suivre le chemin d'accès décrit ci-dessous.
2. Configurer le paramètre suivant :
Réglage à effectuer
On/Off
Voir aussi
Raccorder un circulateur de chauffage Marche/Arrêt, page 58
Le fonctionnement du circulateur de chauffage LIN doit être paramétré en
fonction du type d'émetteurs présents sur le circuit de chauffage.
1. Suivre le chemin d'accès décrit ci-dessous.
2. Configurer les paramètres suivants :
Réglage à effectuer
LIN modulante
Ventilo-convecteurs : CC
Plancher chauffant : CP
Radiateurs : PP
Voir aussi
Raccorder une pompe de chauffage LIN, page 58
Réglage à effectuer
5 °C
Régler en fonction de l'optimisation sou­
haitée. Voir tableau suivant.
PAC en premier
Hybride coût
Energie primaire
Hybride CO2
Renseigner le prix de l'électricité en heu­
res pleines.
Par défaut : 0,19
Renseigner le prix de l'électricité en heu­
res creuses.
Par défaut : 0,15
Renseigner le prix du combustible.
Par défaut : 0,9
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