Toujours porter des LUNETTES
DE PROTECTION lors de
l'installation de l'attelage.
n
Visserie similaire
des deux côtés
Rondelle conique
Dents orientées
Figure 1
contre l'attelage
1. Abaisser le silencieux - À l'aide d'une douille de 13 mm, abaisser le silencieux en retirant (1) boulon de chaque support d'échappement, 1 par côté. Conserver les boulons pour la réinstallation. REMARQUE :
Utiliser une sangle pour soutenir le système d'échappement avant de retirer les supports.
2. Desserrer la bordure du pare-chocs - À l'aide d'une clé Torx T30, retirer les 4 vis du bord inférieur de la bordure du pare-chocs. À l'aide d'une pince à garniture, retirer les (2) fixations à goupille de la zone
extérieure inférieure du pare-chocs, près du passage de roue. À l'aide d'un embout torx T25, retirer les 8 vis (4 par côté) de la doublure intérieure du passage de roue. Conserver les fixations pour la
réinstallation. Tirez doucement le long du bord inférieur du pare-chocs pour vérifier qu'il descend librement.
3. Retirer les couvercles des trous - À l'aide d'un tournevis plat, retirer les (2) bouchons en caoutchouc de l'extérieur de chaque rail du cadre. Retirer le ruban adhésif du trou d'accès inférieur le plus à l'arrière de
chaque rail du cadre.
4. Découpez le fascia - à l'aide d'un ruban à mesurer, d'un marqueur et de cisailles d'aviation, mesurez, marquez et découpez une encoche au centre inférieur du fascia sur une surface d'environ 4-1/2'' de hauteur
sur 3-1/2'' de largeur.
Voir la figure 2. REMARQUE : Faites attention à l'antenne mains libres et au câblage à l'intérieur de la planche de bord. Soyez prudent, ne coupez pas le câblage.
5.
Enlever le calfeutrage - A l'aide d'un grattoir, enlever l'excès de calfeutrage sur les surfaces extérieures des rails du cadre de façon à ce que le support d'attelage soit bien à plat contre le cadre. Voir la figure 3.
6.
Modifier les suspensions d'échappement - À l'aide d'un outil de coupe, retirer les deux dents de chaque support de suspension d'échappement. Voir figure 4.
7.
Installer les fixations - Faire passer l'extrémité enroulée du câble de traction par le trou existant sur le côté extérieur du rail du cadre et par le trou d'accès au bas du cadre, (2) par côté. Fixer les boulons de
carrosserie de 1/2" et les blocs d'espacement de 1/4" aux fils de tirage et tirer les fixations à l'intérieur des rails du cadre. Laisser les câbles de traction attachés. Laisser temporairement les fixations à
l'intérieur des rails du cadre. Voir figure 1.
8.
Installer l'attelage - Lever l'attelage en position en installant d'abord les extrémités avant des supports latéraux avec le tube récepteur incliné vers le bas. Faites passer tous les fils de traction dans les trous de
montage de l'attelage. Tirez doucement sur le bord inférieur de la bordure, puis faites pivoter l'attelage en position. Alignez les trous de l'attelage sur ceux du cadre. Tirez les boulons à travers l'attelage et
mettez-les en place. Retirez les câbles de traction et installez sans les serrer les rondelles coniques et les écrous hexagonaux sur les boulons de carrosserie, à (4) endroits (2 par côté). Serrer les fixations selon
les spécifications ci-dessous.
9.
Serrer toutes les fixations 1/2-13 Gr5 à l'aide d'une clé dynamométrique à 75 Lb.-Ft. ( 102 N*M).
10. Soulever le silencieux en position - En utilisant les boulons d'origine, réinstallez les supports de suspension d'échappement sur le véhicule. Serrer toutes les fixations M8 à l'aide d'une clé dynamométrique à
20 Lb.-Ft. ( 27 N*M).
11. Remettre en place le pare-chocs - Remettre en place toutes les fixations du pare-chocs retirées à l'étape 2. Réinstallez la pièce adhésive sur les trous d'accès au bas du cadre.
Nota : Vérifiez l'attelage fréquemment, en vous assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, bouchez tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau
ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagée doivent être enlevés et remplacés. Observez les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et portez des lunettes de protection. N'utilisez jamais une
torche pour découper un trou d'accès ou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2024 Horizon Global Corporation- Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 76641, 84641, CQT76641
Figure 3
Enlever l'excédent de calfeutrage
①
②
Trou d'accès
Retirer les
Figure 4
pinces
Antenne mains libres
③
Zone à découper
④
T-30
Un couple de serrage approprié est nécessaire pour maintenir l'attelage fixé au véhicule lors du remorquage.
Feuille 10 de 21
Visserie : 76641F
①
Qty. (4) Boulon de carrosserie 1/2-13 x 1.75 Gr5
②
Qty. (4) Bloc d'espacement 1/4 x 1.00 x 2.00
③
Qty. (4) Rondelle conique 1/2
④
Qty. (4) écrou hexagonal 1/2-13 GR5
⑤
Qty. (4) Câble de traction 1/2
L C
du véhicule
4-1/2"
3-1/2"
Figure 2. - Vue inférieure de la façade
76641NP
1-8-24
Le frein-filet bleu
doit être utilisé sur
TOUTES les fixations
Rev. A