Husqvarna 55 Rancher Manuel De L'opérateur page 64

Carburateur
Votre produit Husqvarna a été conçu et fabriqué selon des
spécifications qui visent à réduire les émissions nocives. La
période de rodage de votre moteur se situe entre 8 à 10
réservoirs de carburant. Pour vous assurer que votre
équipement a atteint son régime d'emballement maximal et
qu'il produit le moins d'émissions nocives possibles après la
période de rodage, demandez à votre revendeur autorisé
d'utiliser un compteur de tours pour régler votre carburateur à
des conditions de fonctionnement optimales.
Fonctionnement, Réglage de base,
Réglage fin
AVERTISSEMENT! Le guide-chaîne, la chaîne
!
et le carter d'embrayage (frein de chaîne)
doivent être montés avant le démarrage de la
tronçonneuse; sinon l'embrayage risque de
se détacher et de causer des blessures.
Fonctionnement
• Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l'accélération. C'est dans le carburateur
que l'air est mélangé à l'essence. Ce mélange air/essence
est réglable. Pour pouvoir utiliser la puissance maximale
de la machine, le réglage doit être correctement effectué.
• Le réglage du carburateur implique que celui-ci est adapté
aux conditions locales, notamment le climat et l'altitude,
mais aussi à l'essence et au type d'huile 2-temps.
• Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:
- L = Pointeau de bas régime
- H = Pointeau de haut régime
- T = Vis de ralenti
• Le débit de carburant nécessaire par rapport au flux d'air
permis par l'ouverture de la commande d'accélération, se
règle au moyen du pointeau de bas régime. En tournant
celui-ci dans le sens horaire, le mélange air/carburant
devient plus pauvre (moins de carburant) et en le tournant
dans le sens contraire, le mélange air/carburant devient plus
riche (davantage de carburant). Un mélange pauvre donne
un régime plus élevé et un mélange riche un régime plus bas.
• La vis T règle la position de la commande de l'accélération
au ralenti. Si la vis T est tournée dans le sens des aiguilles
d'une montre, on obtient un régime de ralenti plus haut; si
elle est tournée dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre, on obtient un régime de ralenti plus bas.
Réglage de base et rodage
Le carburateur est réglé à l'usine lors des essais de
fonctionnement. Le mélange de base est plus riche que le
mélange optimal et doit être maintenu pendant les premières
heures d'utilisation de la machine. Effectuer ensuite un
réglage de précision du carburateur. Le réglage de précision
doit être effectué par un spécialiste.
64 –
Canadian
ENTRETIEN
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la vis
T dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Régime de ralenti recommandé : 2500 rpm
!
Réglage fin
Lorsque la machine est "rodée", un réglage fin du carburateur
est nécessaire. Le réglage fin doit être réalisé par une
personne qualifiée. Régler d'abord le pointeau bas-régime
L, puis le pointeau de ralenti T et enfin le pointeau.
Conditions
• Toutes ces opérations de réglage doivent être effectuées
avec un filtre à air propre et le carter de cylindre monté. Si
le carburateur est réglé avec un filtre à air sale, on
obtiendra un mélange de carburant trop pauvre au
prochain nettoyage du filtre. Ceci peut endommager
gravement le moteur.
• Visser prudemment les pointeaux L et H au point milieu.
• Ne pas essayer de dépasser la position d'arrêt pour régler
les pointeaux L et H, une telle tentative pouvant
endommager la machine.
• Démarrer la machine suivant les instructions et la chauffer
pendant 10 minutes. REMARQUE! Si la chaîne tourne
au ralenti, tourner la vis T dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne
s'arrête.
• Placer la machine sur une surface plane, le guide-chaîne
pointant dans la direction opposée par rapport à
l'utilisateur et en évitant que le guide-chaîne et la chaîne
ne touchent la surface plane ou tout autre objet.
Pointeau L de bas régime
Visser le pointeau L dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à l'arrêt. Si le moteur a une mauvaise accélération ou
un ralenti irrégulier, visser le pointeau L dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'à obtention d'une bonne
accélération et d'un ralenti régulier.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la vis
T dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Réglage fin du ralenti T
Régler le ralenti à l'aide de la vis T. Si un réglage est
nécessaire, visser d'abord la vis T à droite jusqu'à ce que la
chaîne commence à tourner. Ensuite, dévisser jusqu'à l'arrêt
de la chaîne. Un ralenti correctement réglé permet au moteur
de tourner régulièrement dans toutes les positions en offrant
une bonne marge avant la mise en rotation de la chaîne.
!
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti est
impossible sans que la chaîne soit entraînée,
contacter un atelier spécialisé compétent. Ne
pas utiliser la tronçonneuse tant qu'elle n'est
pas correctement réglée ou réparée.
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti est
impossible sans que la chaîne soit entraînée,
contacter un atelier spécialisé compétent. Ne
pas utiliser la tronçonneuse tant qu'elle n'est
pas correctement réglée ou réparée.