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L'élimination des hydrocarbures non brûlés est de courte durée (15-20 minutes) et a lieu en chauffant le
système d'échappement jusqu'à ce que sa température atteigne environ 300 °C.
AVERTISSEMENT
•
Il est nécessaire d'attendre la fin de la stratégie de burn-off avant d'arrêter le moteur.
À l'aide des touches flèche du module de commande et de
contrôle, afficher les pages d'information de la centrale mo-
teur et contrôler que la valeur du paramètre « SCR Catalyst
» est égale à 0 (zéro).
Si la valeur est 1 ou 2, attendre qu'elle descende à 0 avant
d'arrêter le moteur.
6.6.5 EGR/DPF Inducement
Quand il y a une panne ou un fonctionnement anormal dans le système EGR (recirculation des gaz d'échap-
pement), la centrale moteur les détecte et les signale.
La panne détermine une réduction des performances du moteur.
Sur le module de commande et de contrôle, le voyant « VOYANT ERREUR SCR » s'allume et une page
d'information de la centrale moteur indique le niveau de la panne : 1 ou 2.
•
Niveau panne 1 – Icône à lumière fixe
Aftertreatment
•
Niveau panne 2 – Icône à lumière clignotante
Aftertreatment
52
ECU1
Water InFuel
M C M ongoing
A CM in hibit ed
S CR Ca tays t
E GR /D PF I nduc
D EF Qual ity
ECU1
Wa t erI n Fu e l
MC M o ng o i n g
AC M i n hi b i t e d
SC R C a t a ys t
EGR / DP F I n duc
D EF Qua l i t y
ECU1
Wa t erI n Fu e l
MC M o ng o i n g
AC M i n hi b i t e d
SC R C a t a ys t
EGR / DP F I n duc
D EF Qua l i t y
6. Fonctionnement
3/4
0
0
0
1
0
0
D5263470
3/4
0
0
0
0
1
0
D5263510
3/4
0
0
0
0
2
0
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