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6.5
Arrêt d'urgence
Pour un arrêt dans des conditions d'urgence, appuyer sur le
bouton d'urgence (9).
Pour restaurer le bouton, le tourner dans le sens des ai-
guilles d'une montre.
6.6
Post-traitement des gaz d'échappement
Les groupes électrogènes avec des moteurs conformes à la réglementation sur les gaz d'échappement
STAGE V ont besoin de dispositifs particuliers pour réduire les émissions des substances polluantes pré-
sentes dans les gaz d'échappement.
En fonction de la puissance du moteur le système de post-traitement comprend les dispositifs suivants :
•
DOC (Diesel Oxidation Catalyst) : catalyseur pour l'épuration des gaz d'échappement
•
DPF (Diesel Particulate Filter) : filtre anti-particules qui capture la suie dans les gaz d'échappement
•
SCR (Selective Catalytic Reduction) : dispositif qui épure les oxydes d'azote (NOx) dans les gaz
d'échappement du moteur.
Les dispositifs DOC et DPF sont présents sur les moteurs d'une puissance allant de 19 kW à 56 kW.
Les dispositifs DOC, DPF et SCR sont présents sur les moteurs d'une puissance supérieure à 56 kW.
6.6.1 Régénération du filtre anti-particules (DPF)
Régénération est le terme utilisé pour décrire le nettoyage du DPF.
Pendant cette procédure, les particules sont soumises à une oxydation ultérieure à l'intérieur de ce DPF.
La température des gaz d'échappement à l'intérieur du DPF est supérieure à 600 °C, brûlant ainsi les parti-
cules.
6.6.2 Stratégies de régénération du DPF
DANGER
•
Pendant la procédure de régénération du DPF, s'assurer qu'il n'y a personne, pas d'animaux ou
de matière inflammable à proximité et que l'endroit est bien ventilé.
•
Enlever tout le matériel inflammable se trouvant éventuellement autour de la machine comme
des feuilles sèches ou des morceaux de papier.
•
Pendant la régénération du DPF, éviter de s'approcher de la sortie du tuyau d'échappement et
autour du dispositif pour éviter toute brûlure.
En outre, éloigner du tuyau d'échappement les matières inflammables pour éviter tout incen-
die.
•
Contrôler soigneusement la machine et la zone environnante pour vérifier l'absence de résidus
incandescents pendant et après la régénération du DPF.
Régénération passive
•
C'est une réaction chimique normale qui n'est pas gouvernée par la centrale.
•
Elle se vérifie pendant le fonctionnement du moteur dans des conditions normales.
•
La régénération passive n'a pas d'influence sur le fonctionnement de la machine et ne nécessite aucune
intervention de la part de l'opérateur.
•
Aucune signalisation apparaît sur le panneau de contrôle.
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9
6. Fonctionnement
D5265610
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