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Aff ectation (binding) de l'émetteur au récepteur
L'affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu'il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identifi er) d'un émetteur spécifi que.
Il vous faut « affecter » l'émetteur de votre choix pour aéronefs Spektrum™ à technologie DSM2/DSMX au récepteur pour assurer un fonctionnement correct.
Procédure d'aff ectation
1.
Programmez votre émetteur en utilisant le Réglage de l'Émetteur (Transmitter Setup) proposé dans ce manuel.
2.
Branchez la prise d'affectation sur le port BND/DAT du récepteur.
3.
Connectez la batterie de vol au CEV (ESC). La DEL de menu H devrait clignoter, indiquant que le AR7200BX se trouve en mode affectation.
4.
Mettez la manette des gaz dans la position de sécurité (failsafe) souhaitée (position gaz bas en mode normal).
5.
Respectez les procédures spécifi ques à votre émetteur pour passer en mode Affectation. Le système se connectera en quelques secondes. Une fois la
connexion effectuée, la DEL H s'éteindra et l'AR7200BX démarrera le processus d'initialisation.
6.
Une fois le processus d'initialisation terminé, la DEL de menu H s'éteindra et la DEL de statut s'allumera BLEUE fi xe.
7.
Débranchez la batterie de vol et retirez la prise d'affectation hors du AR7200BX. Rangez la prise d'affectation à endroit approprié.
REMARQUE: Retirez la prise d'affectation pour éviter que le système n'entre à nouveau en mode affectation lors de la prochaine mise en marche de l'alimentation.
Si vous rencontrez des problèmes, suivez les instructions d'affectation et référez-vous au guide de dépannage de l'émetteur pour de plus amples instructions.
En cas de besoin, prenez contact avec le bureau d'Assistance Produit Horizon approprié. Pour une liste des émetteurs compatibles DSM, veuillez rendre visite
à www.bindnfl y.com.
Verrouillage de la manette des gaz
Sur un hélicoptère électrique, le verrouillage de la manette des gaz ne fait que
couper le moteur. Vous gardez les commandes en incidence et en direction.
Les pales vont se mettre à tourner si le verrouillage des gaz (throttle hold)
est sur OFF. Pour des raisons de sécurité, mettez le verrouillage des gaz sur
ON à chaque fois que vous aurez à toucher à l'hélicoptère ou à contrôler les
commandes de direction.
Installation de la batterie de vol
1. Ramenez à fond vers l'arrière la manette des gaz.
2. Mettez l'émetteur en fonction.
3. Centrez le trim des gaz.
4. Afi n de permettre au CEV (ESC) de s'armer et d'éviter que les rotors ne se
mettent en route au démarrage, mettez le verrouillage des gaz sur ON et
passer en mode de vol NORMAL avant de brancher la batterie de vol. Veuillez
vous référer au manuel de votre émetteur pour de plus amples informations
sur la programmation du verrouillage des gaz.
5. Attachez le matériel à griffes (hook) à la cellule de l'hélicoptère et le matériel
de fi xation bouclé (loop) à la batterie.
6. Installez la batterie de vol sur la cellule de l'hélicoptère. Sécurisez la batterie
à l'aide d'une fi xation par bande et scratch. Connectez le câble de la batterie
au CEV (ESC).
ATTENTION : Toujours déconnecter la batterie Li-Po du récepteur de l'aéronef lorsque vous ne volez pas pour éviter une décharge trop profonde
de la batterie. Les accus déchargés jusqu'à une tension inférieure à la tension approuvée la plus faible peuvent être endommagés et entraîner
une baisse de performance, voire un incendie lorsque les accus sont chargés.
Le verrouillage des gaz sert en outre à couper le moteur s'il devait se faire que
l'on ait perdu le contrôle de l'hélicoptère, en cas de risque d'écrasement au
sol, voire des deux.
Veuillez vous référer au manuel de votre émetteur pour de plus amples infor-
mations sur la programmation du verrouillage des gaz.
ATTENTION : Veillez à ce que le câble d'alimentation soit toujours disposé
LOIN de la servo de profondeur. Ne pas le faire comporterait un risque de
voir le câble accroché par la servo ce qui se traduirait par l'écrasement au sol
avec pour conséquences des dégâts matériels et des blessures corporelles.
ATTENTION : Assurez-vous que la batterie de vol ne puisse pas entrer en
contact avec le moteur. Ne pas le faire entraînera une surchauffe du moteur,
du CEV et de la batterie, ce qui se traduirait par l'écrasement au sol avec pour consé-
quences des dégâts matériels et des blessures corporelles.
7. Ne faites pas bouger l'hélicoptère pendant l'initialisation du AR7200BX. Le
plateau de cyclique se déplacera vers le haut et vers le bas indiquant ainsi que
le module est paré. L'AR7200BX allumera en outre sa DEL de statut en BLEUE
fi xe lorsqu'il est paré.
8. Le moteur de l'hélicoptère émettra deux signaux indiquant ainsi que le CEV
(ESC) est armé.
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