Table des Matières
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Peaufi nage et réglage du AR7200BX
Comportement observé
La réponse du cyclique est trop lente ou trop rapide
Les entrées de commande donnent l'impression d'être retardées
L'hélicoptère semble aller au-delà de l'entrée de commande pour revenir ensuite Diminuez Dial 2 sur le AR7200BX
La queue de l'hélicoptère s'arrête trop brutalement
La queue de l'hélicoptère ne s'arrête pas avec la précision voulue
Guide de dépannage du Blade 300 CFX
Problème
L'hélicoptère ne veut
pas s'affecter à l'émetteur
(en cours d'affectation)
L'hélicoptère ne veut pas se
mettre en liaison avec l'émetteur
(après affectation)
Le AR7200BX ne veut pas
s'initialiser
L'hélicoptère ne répond pas
aux gaz mais bien aux autres
commandes
L'hélicoptère manque de puissance
L'hélicoptère ne veut pas décoller
FR
Cause possible
Tension de batterie de vol ou de batterie d'émetteur
faible
L'AR7200BX ne se trouve pas en mode d'affectation
(bind)
L'émetteur ne se trouve pas en mode d'affectation
(bind)
L'émetteur se trouve trop près de l'hélicoptère au
cours du processus d'affectation
L'hélicoptère est affecté à une mémoire de modèle
différente (radios ModelMatch uniquement)
La charge de la batterie de vol/de la batterie de
l'émetteur est trop faible
L'hélicoptère a été déplacé au cours de l'initialisation
L'émetteur est coupé
Les commandes ne sont pas centrées au neutre
La manette des gaz n'est pas au ralenti (idle) et/ou
le trim des gaz est réglé à une valeur trop élevée
L'émetteur n'est pas en mode normal ou le
verrouillage des gaz est actif (ON)
Le moteur n'est pas connecté au CEV (ESC) ou les
câbles du moteur sont endommagés
La charge de la batterie de vol est trop faible
La voie des gaz est inversée
La batterie de vol a une tension faible
La batterie de vol est trop vieille ou endommagée
Les cellules de la batterie de vol ne sont pas
équilibrées
Le BEC draine un courant trop important
La tension de la courroie d'entraînement (du rotor)
de queue n'est pas correcte
La tête de rotor principal ne tourne pas dans le bon
sens
Les paramètres de l'émetteur ne sont pas corrects
La batterie de vol a une tension faible
Les pales du rotor principal sont montées dans le
sens inverse
Réglage suggéré
Réglez les butées pour qu'elles répondent à votre style de pilotage. Référez-vous au
manuel d'instructions de votre émetteur pour de plus amples informations
Réglez le paramétrage de comportement des commandes du AR7200BX pour qu'il
réponde à votre style de pilotage
Augmentez Dial 2 sur le AR7200BX
Diminuez Dial 3 sur le AR7200BX
Augmentez Dial 3 sur le AR7200BX
Augmentez le gain en direction sur votre émetteur
Ajustez le paramètre de gain du verrouillage de cap en direction sur le AR7200BX
Assurez-vous que la tension de la courroie de queue est réglée correctement
Rechargez complètement ou remplacez la batterie de vol et/ou les piles de l'émet-
teur
Assurez-vous que la prise d'affectation est branchée dans le port BND/DAT
du AR7200BX
Référez-vous au manuel d'instructions de votre émetteur pour des informa-
tions concernant l'affectation
Coupez l'émetteur. Déplacez l'émetteur pour le mettre plus loin de l'hélicop-
tère. Débranchez et rebranchez la batterie de vol à l'hélicoptère et suivez les
informations d'affectation
Déconnectez la batterie de vol Sélecter la mémoire de modèle correcte sur
l'émetteur Reconnectez la batterie de vol
Remplacez ou rechargez les batteries
S'il y a beaucoup de vent, couchez l'hélicoptère sur le côté pendant l'initialisa-
tion
Mettez l'émetteur en fonction
Centrez les commande de profondeur, d'aileron et de direction au neutre
Assurez-vous que la manette des gaz est au neutre
Mettez la manette des gaz et le trim des gaz sur bas
Assurez-vous que l'émetteur est en mode normal et que le verrouillage des
gaz est inactif (OFF)
Branchez les câbles du moteur au CEV (ESC) et vérifi ez que les câbles du
moteur ne sont pas endommagés
Remplacez ou rechargez la batterie de vol
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Rechargez la batterie de vol à plein
Remplacez la batterie de vol
Rechargez la batterie de vol à plein, en permettant au chargeur de procéder
à un équilibrage des cellules
Vérifi ez l'absence de dommages au niveau des servos et du moteur de l'hélicop-
tère
Voir « Contrôle de la tension de la courroie d'entraînement de queue » dans
ce manuel
Assurez-vous que la tête de rotor principal tourne dans le sens des aiguilles
d'une montre. Référez-vous au test de commande du moteur
Vérifi ez les paramètres des courbes des gaz et d'incidence (pitch) et la
direction de la commande d'incidence
Rechargez la batterie de vol à plein
Mettez les pales du rotor principal en place avec de façon à ce que leur par-
tie la plus épaisse soit en bord d'attaque
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Solution
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