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Vérification/adjonction d'huile
avant de vérifier ou de faire le plein d'huile
•
Mettre le moteur de niveau.
•
Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 4) et la essuyer avec un
chiffon propre.
2. Insérer la jauge d'huile et la serrer.
3. Retirer la jauge d'huile et vérifier le niveau d'huile. Le
niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la jauge
d'huile.
4. Si le niveau est faible, ajoutez lentement de l'huile dans
l'orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop
remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et
revérifier le niveau d'huile.
REMARQUE : Ne pas ajouter d'huile au niveau du purgeur
d'huile rapide (si la machine en est équipée).
5. Replacer la jauge d'huile et la serrer.
pression d'huile
Si la pression d'huile est trop faible, un manostat (si la ma-
chine en est équipée) arrêtera le moteur ou bien activera un
dispositif d'avertissement sur la machine. Si cela se produit,
arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile avec la jauge
d'huile.
Si le niveau d'huile est en-dessous de la marque AJOUTER,
compléter le niveau d'huile jusqu'à ce qu'il atteigne la marque
PLEIN. Démarrer le moteur et vérifier que la pression soit adé-
quate avant de continuer à l'utiliser.
Si le niveau d'huile est entre les marques AJOUTER et PLEIN,
ne pas démarrer le moteur. Prener contact avec un distri-
buteur autorisé pour faire corriger le problème de pression
d'huile.
recommandations de carburant
Le carburant doit répondre aux critères suivants :
•
Essence sans plomb, propre et fraîche.
•
Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en
haute altitude, voir ci-dessous.
•
De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (alcool
fabriqué à partir de grain) ou jusqu'à 15 % de MTBE (éther
méthyltertiobutylique) est acceptable.
MISE EN GArDE : Ne pas utiliser d'essence non approuvée
telle que l'E85. Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence ou
modifier le moteur afin qu'ils puissent utiliser des carburants
alternatifs. Ce qui endommagerait les composants du moteur
etannulerait la garantie du moteur.
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit
d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à l'es-
sence. Voir la section Remisage. Tous les carburants ne sont
pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de perfor-
mance se produisent, changer de fournisseur de carburant ou
changer de marque. Ce moteur est certifié pour fonctionner
à l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce
moteur est EM (Modifications du moteur).
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Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds),
de l'essence d'au minimum 85 octanes/85 AKI (89 RON) est
acceptable. Pour rester en conformité avec les normes d'émis-
sions, un réglage pour les hautes altitudes est nécessaire.
Faire fonctionner le moteur sans ce réglage donnera lieu à
des performances moindres, une consommation de carburant
supérieure et une augmentation des émissions. Consulter un
distributeur autorisé pour l'ajustement nécessaire pour rouler
en haute altitude.
Il n'est pas recommandé defaire fonctionner le moteur à des
altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) avec le kit
haute altitude.
AVErTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement flam
mables et explosifs.
Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de
graves brûlures, voire même la mort.
LOrS DE L'ADDITION DU CArBUrANT
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3 minutes
avant de retirer le bouchon de réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un
local extrêmement bien ventilé.
• Ne jamais remplir en excès le réservoir de carburant. Pour
permettre à l'essence de se détendre, ne pas dépasser
pas la base du col du réservoir de carburant en le
remplissant.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes
nues, des lampes témoins, de chaleur et d'autres sources
d'allumage.
• Vérifier les conduits d'essence, le réservoir, le bouchon
du réservoir et les raccords pour y détecter toute fissure
ou fuite. Remplacer si nécessaire.
• Si le carburant renverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit
vaporisé avant de mettre en marche le moteur.
1. Tirer vers la haut le capot du tracteur pour accéder au
réservoir de carburant.
2. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en enle-
vant toute la poussière et les débris. Retirer le bouchon du
réservoir (A, Figure 5).
3. Remplisser le réservoir de carburant (B) avec de l'es-
sence. Pour permettre au carburant de se détendre,
ne pas dépasser la base du col du réservoir de carburant.
4. Replacer le bouchon du réservoir.
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