Publicité
Instructions de fonctionnement
3.7
Système de lecture, de sécurité et de régulation de puissance UniSAB
Le système de commande UniSAB est décrit dans un manuel séparé qui sera fourni avec tous
les groupes équipés d'UniSAB.
3.8
Élément chauffant
Afin de garder l'huile de lubrification du compresseur chaude durant une période d'immobilisa-
tion, un élément chauffant est intégré dans le réservoir d'huile. Avant la mise en marche du
compresseur, l'élément chauffant doit être activé depuis six à huit heures afin d'être certain
que l'huile ne contient plus qu'un minimum de fluide frigorigène. Si elle contient une trop
grande quantité de fluide frigorigène, l'huile perd ses propriétés lubrifiantes et, dans les
compresseurs à piston, une formation importante d'écume risque de se produire au démarrage
du compresseur suite à la baisse de la pression d'aspiration.
Avertissement !
L'élément chauffant ne peut pas être activé si le niveau d'huile à l'intérieur du réservoir est infé-
rieur au minimum indiqué sur le voyant liquide. Généralement, elle doit être éteinte lorsque le
compresseur est en marche.
Veiller à éteindre l'élément chauffant avant d'évacuer l'huile via le robinet de service du
compresseur et avant d'ouvrir le carter moteur du compresseur à piston en vue de son
inspection.
ATEX :
Sur les modèles ATEX, le ou les éléments chauffants sont certifiés ATEX. Les éléments chauf-
fants de Johnson Controls Denmark sont dotés d'un thermostat à réinitialisation manuelle. En
cas de coupure du thermostat, seul le personnel compétent peut l'activer.
Mode d'emploi – SMC/TSMC 100 Mk 4 LL et Mk 5 (avec ATEX)
001573 fr 2023.05
31/53
Publicité
