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Fig. Moteur Diesel - D1703 (Tier 4f /
Phase V), V2203-M (Phase IIIA)
1. Courroie
2. Boulon et écrou
3. Flèche de la courroie de 7 à 9 mm
(0,28 à 0,35 po)
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Fig. Moteur diesel – D1803 (Tier 4f /
Phase V)
1. Courroie
2. Boulon et écrou
3. Flèche de la courroie de 7 à 9 mm
(0,28 à 0,35 po)
Fig. Moteur Diesel - V2203-M (Phase
IIIA)
1. Courroie
2. Boulon et écrou
3. Flèche de la courroie de 7 à 9 mm
(0,28 à 0,35 po)
2021-08-13
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Veiller à bien arrêter le moteur et retirer la clé
Veiller à bien arrêter le moteur et retirer la clé
avant de vérifier la tension de la courroie.
avant de vérifier la tension de la courroie.
Veiller à installer l'écran protecteur de sécurité
Veiller à installer l'écran protecteur de sécurité
autonome après toute opération de maintenance
autonome après toute opération de maintenance
ou d'inspection.
ou d'inspection.
Arrêter le moteur et retirer la clé.
Si nécessaire, retirer le protège-courroie.
Appliquer une pression modérée avec le pouce sur la
courroie, entre les poulies de l'alternateur et le
vilebrequin, pour vérifier la tension de la courroie. La
flèche de la courroie doit être comprise entre 7 et 9
mm.
Si la tension de la courroie n'est pas suffisante : -
Desserrer les boulons de serrage qui maintiennent
l'alternateur en place. - À l'aide d'un levier placé entre
l'alternateur et le bloc moteur, pousser l'alternateur
vers l'extérieur pour obtenir la tension requise.
Serrer les boulons qui maintiennent l'alternateur avec
le couple de serrage qui convient.
Une courroie desserrée ou endommagée peut
Une courroie desserrée ou endommagée peut
rendre la charge insuffisante. Régler ou
rendre la charge insuffisante. Régler ou
remplacer la courroie.
remplacer la courroie.
Fig. Moteur Diesel - V2403-CR (Tier 4f /
Phase V)
1. Courroie
2. Boulon et écrou
3. Flèche de la courroie de 7 à 9 mm
(0,28 à 0,35 po)
Entretien - 500 h
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