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Unidad de bloqueo
descargada:
presurizada:
bloqueo
no bloqueo
Bloqueur
Hors pression
Sous pression
Blocage
Pas de blocage
Fig. 2
Fig. 3
0610b
DG..K-...
Función y utilización
La unidad de bloqueo DG..K-... sujeta al
actuador por medio de una conexión de
bloqueo por fricción entre el revesti-
miento de fricción y el perfil de sujeción.
El bloqueo por fricción es mantenido por
bulones cargados por un muelle. Cuando
se aplica presión a la conexión de aire
comprimido
de la unidad de bloqueo,
se expande una pieza tubular hasta que
se libera el bloqueo por fricción entre el
actuador y la unidad de bloqueo. La
corredera del actuador lineal se halla
conectada al arrastrador y puede mo-
verse libremente hasta que se descargue el
aire comprimido de la unidad de bloqueo.
La unidad de bloqueo DG..K-... en com-
binación con un actuador lineal del tipo
DGP(I)-... o DGP(I)L-... está diseñada
para mantener fija la corredera.
No se permite utilizarla para:
– frenar el movimiento de la corredera
hasta detenerla (freno en movimiento)
ni para
– la realización de funciones de seguri-
dad.
Fonctionnement et application
Le bloqueur DG..K-... immobilise un en-
traîneur en le bloquant par frottement
de la garniture de friction contre le profi-
lé du bloqueur. La force de blocage est
assurée par des goujons pourvus de
ressorts de compression. En mettant
sous pression le raccord
queur, un boudin se gonfle et s'oppose
à la liaison entre l'entraîneur et le blo-
queur. Le chariot de l'axe linéaire, relié
à l'entraîneur, peut alors librement être
déplacé jusqu'à la mise hors pression
du raccord d'air comprimé. Le bloqueur
DG..K-... combiné avec un axe linéaire
Festo du type DGP(I)-... ou DGP(I)L-...
est destiné à immobiliser le chariot.
Il n'est pas destiné aux usages suivants :
– ralentissement et arrêt du chariot
(frein d'arrêt)
– fonctions de sécurité.
du blo-
E/F 4
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