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5. Nettoyez la surface autour de la bougie pour éviter que
des impuretés n'endommagent le moteur en tombant à
l'intérieur.
6. Déposez la bougie et sa rondelle métallique.
Contrôle de la bougie
1. Inspectez le centre de la bougie (Fig. 26). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le
moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un
dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air
est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais la bougie. Remplacez
toujours la bougie si elle est recouverte d'un dépôt noir ou
d'une couche grasse, si elle présente des fissures ou si les
électrodes sont usées.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 26). Courbez l'électrode
latérale (Fig. 26) si l'écartement est incorrect.
2
1
Figure 26
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
Montage de la bougie
1. Montez la bougie avec sa rondelle métallique.
Remarque : Vérifiez que l'écartement des électrodes
est correct.
2. Vissez la bougie à 20 Nm.
3. Branchez la bougie (Fig. 25).
4. Fermez le capot.
Nettoyage du circuit de
refroidissement
Utilisez une brosse sèche pour nettoyer chaque jour l'herbe
et autre débris accumulés sur le moteur.
Important
Afin de ne pas contaminer le circuit
d'alimentation, n'utilisez pas d'eau pour nettoyer le moteur.
3
0,76 mm
m-1870
3. Écartement (pas à
l'échelle)
27
Contrôle de la pression des
pneus
Les pneus avant et arrière doivent être gonflés à 138 kPa
(20 psi). Contrôlez la pression à la valve (Fig. 27) toutes les
25 heures de fonctionnement ou une fois par an, le premier
des deux prévalant. Contrôlez la pression lorsque les pneus
sont froids pour obtenir un résultat plus précis.
Figure 27
1. Valve
Vidange du réservoir de
carburant
Danger
Dans certaines circonstances, l'essence est extrê-
mement inflammable et hautement explosive. Un
incendie ou une explosion causé(e) par l'essence
peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant
à proximité, et causer des dommages matériels.
• Vidangez le réservoir de carburant lorsque le
moteur est froid. Travaillez à l'extérieur, dans
un endroit dégagé. Essuyez toute essence
répandue.
• Ne fumez jamais pendant la vidange de l'essence
et tenez-vous à l'écart des flammes nues et
étincelles susceptibles d'enflammer les vapeurs
d'essence.
1. Garez le tracteur avec l'avant légèrement plus bas du
côté gauche que du côté droit, pour pouvoir évacuer
tout le carburant.
2. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
3. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
1
m-1872
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