25 TENSION COURROIES
La tension des courroies est assurée par le coulissement vertical du plan d'appui du collet de
coulissement/compresseur (fig. 1. n° 3) obtenue au moyen de la vis de tension (fig. 1 n° 1) (après avoir desserré
les vis fig. 1-n° 4 de fixation du compresseur).
Cette opération est faisable en appliquant une force F = 90 ± 5 N avec un dynamomètre au milieu des courroies
(voir fig.2) de manière à obtenir un affaissement f = 7 ± 0,2 mm.
Si la valeur f >7,2 mm, signifie que la tension de la courroie est trop faible, on devra rétablir la bonne tension de la
courroie au moyen du verboquet n° 1.
Si la valeur f < 6,8 mm, signifie que la tension de la courroie est trop forte, on devra rétablir la bonne tension de la
courroie au moyen du verboquet n° 1.
NOTE 1 : après avoir éventuellement rétabli la tension correcte de la courroie, le compresseur doit
fonctionner pendant 20-30 minutes. Contrôler à nouveau la tension de la courroie en mesurant la valeur
"f" ; si la tension n'est pas correcte il faut la rétablir en suivant la procédure qui précède.
NOTE 2 : contrôler le parfait alignement des poulies et si nécessaire le corriger afin d'obtenir un
désalignement maximum égal à 1,5 mm. ( fig. 1 )
LIGNE POUR
LE CONTRÔLE
ALIGNEMENT
Fig. 2
1. VIS DE TENSION
2. ÉCROU DE BLOCAGE
3. COURROI COLLET DE COULISSEMENT
4. VIS FIXATION COLLET DE
COULISSEMENT
5. POULIE COMPRESSEUR
6. POULIE MOTEUR
7. SUPPORT MOTEUR COMPRESSEUR
8. MOTEUR ÉLECTRIQUE
9. COMPRESSEUR
10. COURROIE
Fig. 1
3-22