Publicité
Maksimum eğim - 1 saate kadar / Max.
inclination - up to 1 hour / Inclinaison
max.- 1 heure
Krank miline gelecek maksimum
eksenel kuvvet (trast yükü) /
Max. axial load on crankshaft (thrust) /
Charge axiale max. sur vilebrequin
Güç çıkışı / Power take off / Prise de
force
Motor güç eğrileri / Engine performance curves / Courbes de performance du moteur
BG / HP / CV
d/dk / rpm /
t/min
Verilen güçler alıştırma dönemini tamamlamış standart motorlar içindir. Güçler her 100 m irtifa artışı için %1, 20
sıcaklık artışı için %2 azalırlar.
o
üzerindeki her 5
Ratings refer to standart engines with completed run-in. Rating will drop 1% for every 100 m altitude and 2% for every
temperature increase of 5
Les puissances indiquées se rapportent aux moteurs standard à rodage terminé. Les puissances se réduisent de 1%
pour chaque 100 m d'altitude et de 2% pour chaque incrément de température de 5
Motor güç eğrileri hakkında açıklamalar
N (DIN 70020) [Otomotiv güç]:
Değişken yük ve devir hızında kesikli çalışma durumunda, maksimum devir hızında elde edilebilen maksimum güç
NB (DIN 6270) [Fazla yüklenemeyen güç]:
Değişken yük ve sabit devir hızında sürekli çalışma durumunda belirtilen devir sayısında elde edilebilen maksimum
güç
NA (DIN 6270) [Fazla yüklenebilen sürekli güç]:
Sabit yük ve sabit devir hızında sürekli ağır hizmet çalışma durumunda elde edilen güç
Notes on engine power ratings
N (DIN 70020) [Automotive rating]:
For intermittent duty operation at variable speed and load.
NB (DIN 6270) [Rating with no overload capacity]:
For continuous light duty operation with constant speed and variable load.
NA (DIN 6270) [Continuous rating with overload capacity]:
For continuous heavy duty operation with constant speed and load.
Notes sur les puissances
N (DIN 70020) [Puissance autotraction]:
Services non continus à régime et charge variables.
NB (DIN 6270) [Puissance non surchargeable]:
Services légers continus avec régime constant et charge variable.
NA (DIN 6270)[Puissance continue surchargeable]:
Services lourds à régime et charge constants.
Çap 30 mm, 1:5 konik krank mili ucundan, saat ibrelerinin tersi yönde /
Dia. 30 mm, Bout vilebrequin 1:5 conique, rotation antihoraire
g/BG-h /
g/HP-h /
g/CV-h
o
o
above 20
C.
Dia. 30 mm, 1:5 taper crankshaft end, counterclockwise /
BG / HP / CV
d/dk / rpm /
t/min
o
25
300 kg
g/BG-h /
g/HP-h /
g/CV-h
o
au-dessus de 20
o
C
o
C.
11
Publicité
