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6 | Maintenance
• Si l'huile est trouble et foncée, et après des réparations au niveau du compresseur, un changement
d'huile est également nécessaire.
Vidanger le réservoir d'huile de la garniture mécanique : si nécessaire selon l'utilisation, au plus
tard après 1 an ou env. 1 400 heures de service
En cas d'utilisations avec de hautes exigences (fonctionnement fréquent à la limite d'utilisation,
dans des pays dont la température ambiante est de +40 °C ou en surgélation), les prescriptions
suivantes doivent être respectées :
• Premier changement d'huile lors de la première maintenance du véhicule (au plus tard après un
an)
• Puis, toutes les 2 000 heures de service, au plus tard tous les deux ans. Nettoyer aussi le filtre à
huile à cette occasion.
Maintenance préventive
Les prescriptions pour les utilisations avec de hautes exigences valent également pour la
maintenance préventive. La garniture mécanique doit également être remplacée après 3 ans.
Contrôles réguliers (au moins une fois par an) : contrôler le niveau d'huile dans le regard
d'huile, le niveau de remplissage d'huile de la garniture mécanique dans le regard de vidange
d'huile, l'étanchéité du compresseur, les bruits de fonctionnement, les vibrations, les pressions, les
températures, le fonctionnement du dispositif supplémentaire comme la régulation de la puissance.
D
6.3 Garniture d'étanchéité, vidange du réservoir d'huile
GB
Étant donné que le changement de la garniture d'étanchéité
implique une intervention dans le circuit frigorifique, ce chan-
F
gement n'est recommandé qu'en cas de perte de fluide frigo-
I
rigène par le joint. Le remplacement de la garniture d'étan-
chéité est décrit dans le kit de pièces de rechange respectif.
Tr
Vidange du collecteur d'huile : la vidange du collecteur
Ru
d'huile peut être réalisée simplement sans démonter l'ac-
couplement ou l'entraînement par courroie ; elle est recom-
mandée en association avec la maintenance de la climatisa-
tion et l'entretien du moteur. Pour ce faire, détachez le tuyau
d'huile de son support, retirez les bouchons d'obturation et
faites couler l'huile dans un récipient de récupération. Après
la vidange, refermer le tuyau d'huile et serrer le support.
Éliminer l'huile usagée selon les prescriptions nationales
en vigueur.
La garniture mécanique est une pièce d'usure dont la durée de vie dépend des conditions
existantes.
Impacts dommageables sur la garniture mécanique :
• Surchauffe trop faible du gaz aspiré, notamment en cas de fonctionnement en condition humide
• Tension de la courroie trop faible ou trop élevée
• Surcharge thermique (fonctionnement en dehors des limites d'utilisation)
• Fréquence élevée d'arrêts et de démarrages récurrente
• Durées d'arrêt longues
• Dépôts de matériau / poussière provenant du système
Tous ces impacts peuvent rendre la garniture mécanique perméable et entraîner son remplacement.
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© Danfoss | Climate Solutions | 2024.01
Fig. 14
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