Dolmar PB-252.4V Instructions D'emploi page 126

Localização de avarias
Avaria Sistema
O motor não arranca ou Sistema de ignição
arranca com dificuldade
Abastecimento de
combustível
Compressão
Problema mecânico
Problema de
aquecimento no
arranque
O motor arranca mas Abastecimento de
pára em seguida combustível
Rendimento insatisfatório Vários sistemas podem
estar afectados ao
mesmo tempo
Tempo de
funcionamento
Item
Óleo do motor
Peças a apertar (perno,
porca)
Tanque de combustível
Alavanca do acelerador
Interruptor de parada
Rotação de baixa velocidade
Filtro de ar
Vela de ignição
Condutor de ar refrigerado
Tubo de combustível
Filtro de combustível
Folga entre as válvulas de
entrada e saída de ar
Tubo de óleo
Revisão do motor
Carburador
*1 Realize a troca inicial depois de 20 horas de funcionamento.
*2 Solicite a inspecção das 200 horas de funcionamento a um agente de serviço autorizado ou a uma oficina mecânica.
*3 Depois de esvaziar o tanque de combustível, deixe o motor em funcionamento e drene o combustível do carburador.
Observação
Há faísca de ignição
Não há faísca de ignição
Tanque de combustível
cheio
Sem compressão
quando puxado
O arranque não funciona Mola do arranque quebrada, peças quebradas dentro do
Tanque cheio; há faísca
de ignição
Tanque cheio
Motor irregular na lenta
Antes da
operação
Inspeção/
limpeza
Troca
Inspecção
Limpeza/
inspecção
Drenagem de
combustível
Verificação do
funcionamento
Verificação do
funcionamento
Inspecção/ajuste
Limpeza
Inspecção
Limpeza/
inspecção
Inspecção
Troca
Limpeza/troca
Ajuste
Inspecção
Drenagem de
combustível
Causa
Falha no abastecimento de combustível ou no sistema de
compressão. Problema mecânico
O interruptor de parada "STOP" foi accionado, problema nos
cabos ou curto-circuito; vela de ignição ou conector
defeituoso, falha no módulo de ignição
Posição incorrecta do afogador, carburador com defeito, tubo
de fornecimento de combustível torto ou entupido,
combustível sujo.
Junta do fundo do cilindro com defeito, vedações da
manivela danificadas, cilindros ou anéis dos pistões
defeituosos ou vedação incorrecta da vela de ignição
motor
Carburador contaminado; limpe-o
Ajuste incorrecto da lenta, carburador contaminado
Abertura do tanque de combustível com defeito, tubo de
fornecimento de combustível entupido, cabo ou interruptor
de parada "STOP" defeituoso
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silenciador entupido, tubo de escape do cilindro entupido
Depois da Diaria-
lubrifica- mente 30 horas
ção (10 horas)
126
Parada/
50 horas 200 horas
intervalo
1
*
3
*
2
*
2
*
2
*
2
*
3
*
Página
correspon-
dente
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125
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124
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