tet (= Adsorption) , der kleinere Regenerationsluftstrom
wird erwärmt und treibt so das im Silicagel adsorbierte
Wasser wieder aus (= Desorption) .
03. AUFBAU
Gehäuse
Der Luftentfeuchter hat ein Gehäuse aus rostfreiem
Edelstahl, in dem alle notwendigen Betriebsmittel
enthalten sind .
Rotor
Der Luftentfeuchter ist mit dem patentierten Silicagel-
Rotor ausgerüstet werden .
Der Rotor ist aus Schichten von flachen und gewelltem
Faserflies aus chemisch gebundenen Silicagel und
Metallsilikat aufgebaut . So entsteht eine Vielzahl von
axial verlaufenden Luftkanälen mit großer Oberfläche
und direkter Verbindung zu der inneren Porenstruktur
des Silicagel . Dies ermöglicht den guten Übergang
des Wasserdampfes und bietet die außergewöhnlich
hohe Adsorptionsfähigkeit des Silicagel-Rotors .
Der Entfeuchter ist ein kontinuierlich arbeitendes Gerät mit integrierter Wärmerückgewinnung und kann sehr
tiefe Taupunkte erreichen . Die Wärmeenergie der heißen Regenerationsluft-Zone wird durch den drehenden
Rotor in die Spülzone transportiert, der Rotor kühlt ab und erwärmt gleichzeitig die eintretende Regenerations-
luft vor . Das Ergebnis ist eine weniger erwärmte Prozeßluft und ein tieferer Taupunkt .
DE
Bedienungsanleitung – Luftentfeuchter TTR 250 HP
Der besondere Herstellungsprozess des Rotor-Mate-
rials bewirkt, daß das Silicagel durch gesättigte Luft
nicht zerstört wird . Der Luftentfeuchter kann dadurch
mit Vorkühlung betrieben werden . Auch ein Ausfall der
Heizung oder des Luftstroms zur Regeneration verur-
sacht keine Schädigung . Durch die feste Verbindung
des Silicagel mit dem Tägermaterial wird kein Sorpti-
onsmittel in den Luftstrom ausgetragen .
Auch bei Stillstand des Rotors tritt keine Übersätti-
gung auf; deshalb sind keine besonderen Sicherheits-
maßnahmen erforderlich .
Der Rotor besitzt eine hohe mechanische Festigkeit
und ist nicht brennbar . Angetrieben wird er durch ei-
nen Elektromotor mit Zahnriemenübertragung .
Filter
Die Filtermatte ist aus Standard-Filterflies .
Ventilator
Der Ventilator werden durch einen Elektromotor direkt an-
getrieben . Technische Daten siehe Anhang .
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