Table des Matières
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CALENDRIER D'ENTRETIEN
Entretien à effectuer aux inter-
valles indiqués en mois ou en
heures de fonctionnement, en
retenant l'intervalle le plus court.
mise en
service
Points
d'entretien
Intervention
Contrôler le
niveau
Huile moteur
Changer
Vérifier
Filtre à air
Nettoyer
Changer
Sac de
Nettoyer
ramassage
Serrage des vis
de la lame et état
Vérifier
de la lame
Vérifier
Bougie
d'allumage
Nettoyer
Pare-étincelles
Nettoyer
(Pièce en option)
Vérifier
Câble de
ROTOSTOP (3)
Régler
Vérifier
Câbles de frein
de lame (4)
Régler
ROTOSTOP (3)
Vérifier
Câble
d'embrayage
Régler
d'avancement (5)
Câble de
Vérifier
commande
Régler
des gaz
Vérifier
Jeu aux
soupapes
Régler
Réservoir
Nettoyer
d'essence et filtre
Vérifier
Circuit d'essence
(remplacer si
nécessaire)
Patin de frein de
Vérifier
volant (4)
Vérifier
Courroie de
transmission (5)
Changer
Galet tendeur de
Vérifier
chaîne
Vérifier
Roulement des
(remplacer si
rouleaux arrières
nécessaire)
(6)
Graisser
(1) Augmenter la fréquence de nettoyage en cas d'utilisation dans des zones
poussiéreuses.
(2) L'entretien de ces points doit être confié à un concessionnaire agréé Honda.
(3) Types : QXE, SXE, RXE, HXE, PXE
(4) Types : PDE, SDE
(5) Types : SDE, SXE, QXE, HXE
(6) Types : RXE, QXE
(7) En Europe et dans les pays soumis à la directive machine 2006/42/EC, ce
nettoyage doit être fait par votre concessionnaire.
12 FR
Périodicité
Tous
Après
les
A
1ère
1 mois
3 mois
6 mois
chaque
ou
ou
utilisa-
après
toutes
toutes
tion
5 h
les
25 h
(1)
(2)
(2)
(2)
Tous les 2 ans (2)
DÉPISTAGE DES PANNES
Incident
Tous
Le moteur ne
Tous
les
démarre pas :
les ans
ou
ou
toutes
les
les
100 h
50 h
(1)
Le moteur
fume de
manière
continue :
(7)
Le démarrage
est difficile :
(2)
(2)
(2)
Le fonctionne-
(2)
ment est irré-
gulier :
(2)
Le moteur
chauffe anor-
(2)
malement :
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
La tondeuse
vibre de
manière
excessive :
(*) L'entretien de ces points doit être confié à un concessionnaire agréé Honda, à
moins que l'utilisateur ne dispose des outils necessaires et soit
mécaniquement compétent.
Cause probable
1.
Il n'y a pas d'essence.
Le levier de commande des gaz se trouve
2.
sur la position "ARRÊT" (modèles avec
rotostop).
3.
Le capuchon de la bougie d'allumage est mal
fixé ou débranché.
La bougie d'allumage est défectueuse ou
4.
l'écartement des électrodes est incorrect.
Le moteur est noyé.
5.
Le levier du frein de volant moteur n'est pas
6.
appuyé contre le guidon (modèles équipés).
1.
Vérifier l'état du filtre à air (colmaté).
1.
Il y a des impuretés dans le réservoir
d'essence. Vidanger le réservoir. Refaire le
plein avec de l'essence fraîche.
2.
Le filtre à air est sale.
Il y a de l'eau dans le réservoir d'essence
3.
ainsi que dans le carburateur. Vidanger le
réservoir. Refaire le plein avec de l'essence
fraîche.
4.
L'évent dans le bouchon du réservoir
d'essence et/ou le carburateur est encrassé
(*).
La bougie d'allumage est défectueuse ou
1.
l'écartement des électrodes est incorrect.
2.
Le filtre à air est sale.
1.
L'écartement des électrodes de la bougie
d'allumage est incorrect.
2.
Le filtre à air est sale.
Les ailettes de refroidissement du moteur
3.
sont encrassées (*).
4.
Le niveau d'huile est insuffisant.
La poulie du lanceur est encrassé par des-
5.
brins d'herbe, etc... (*).
Les vis de lame ou du moteur sont desser-
1.
rées.
La lame est déséquilibrée.
2.
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